8понравилосьДа не чего это не вредит,просто прогревается быстрее,т.к.контур печки не охлождает жидкость(правда помёрзнуть придётся по больше),как едет меня устраивает,езжу я не торопясь,как пенсионер. А по поводу расхода,если его сопоставить с обслугой дизеля,те же я....ца только в профиль.До 70град.,никогда не грею,бабки но ветер,молотить на месте пол часа,и если печку после 70гр.сразу включить моё треснутое стекло может и в салон переехать.Грею с обдувом стекла прим.мин.10(35-40охл.жид.)и в путь по тихой.Вентиль у меня один,да и чесно я забыл уже когда он у меня зимой срабатывал,если только на дальняк.Сообщение от Yuran
Ну почему это включение печки вредит мотору? Не всегда.
У меня закон такой: пока мотор не прогрелся хотя бы до 70 градусов - я печку не включаю. А когда мотор работает на своих температурах, например дизель 87 градусов, то включение печки в салоне просто уменьшает нагрузку на вентилятор у радиатора, тоесть один вентилятор работает меньше, другой больше, и в результате тепло в салон.
А у Вас, мотор 1.6 бензин, так у него тепла вообще то норм, мотор хоть и кушает много и слабо едет, но хоть салон нормально обогревает.
Поиск
