Давление в шинах

табличка с edition30, при покупке было 2,4 на всех, докачал то рекомендованных 2,6 стало лучше.
r17 конечно хорошо держит дорогу, но переживаю за диски на выбоинах и ямах, все таки профиль очень низкий...
кстати в компьютере есть настройка для зимней резины, с включенной опцией меняется динамика разгона и торможения, плюс можно поставить ограничение скорости на зимней резине

У меня на давлении 2.2 есть неравномерный (миллиметра с два) износ центра и боковины. Боковина изнашивается больше.
Мой выбор 2.5 на резине 205\60\16 с индексом 92.

Сообщение от tormentor

кстати в компьютере есть настройка для зимней резины, с включенной опцией меняется динамика разгона и торможения

Как меряли? Лично я не заметил простым не вооружённым глазом никакой разницы.

У меня на 17-х колёсах, резина 225.40 давление 2.3 - полёт нормальный.

Сегодня поставил этот размер (лето) зад 2,5 перед 2,4 , поеду домойй проверю как

Здравствуйте.

Периодически проверяю и подкачиваю колеса (где раз в две недели) задние 2,6 , передние 2,4.
Как Вы делаете? или у Вас не спускает? или это с моими шинами что-то не так?

ЗЫ: отец на Ssangyong`е качает шины два раза в год: раз весной когда меняет шины на летние, и раз осенью/зимой - когда на зимние.

Воздух уходит куда-то... Может по железным, ржавым, дискам... колеса в воду и смотреть.

myfodiy, в соответствии с умными книгами проверка давления в шинах осуществляется не реже одного раза в месяц и каждый раз, когда планируется длительная поездка. Что, в принципе, я и делаю. Ещё и от настроения зависит - если проезжаю мимо заправки с возможностью подкачки колеса, почему бы и не проверить...Раз у тебя постоянно спускает, значит есть проблемы с дисками. Тут Дима прав.

При переобувке, желательно менять вентили через раз. У меня травили, этой весной поставил новые, ни "десятки" не ушло.

Сообщение от Hateful

Воздух уходит куда-то... Может по железным, ржавым, дискам... колеса в воду и смотреть.

Не все так просто. Бывает травит по боковине очень мелкими дозами. В воде не видно. Использую "химию" .
Вообще метода такая:
1. Создаем избыточное давление - 3.5 атм.
2. Кисточка ,мыльный раствор ,емкость - приготовили
3. Облили колесо водой - пусть грязь отмокнет
4. Осматриваем стойку диска : 1 утечки ниппеля 2. Качаем стойку в стороны и мажем мыльным раствором основание стойки
5. Если груза набивные их осматриваем в первую очередь - промазываем мыльной водой...
6 если ничего не добились - осматриваем закраины диска. Смотрим очень внимательно.
7. Есть такая фишка - если резко скинуть давлене в колесе - выкрутить ниппель- иногда удается увидеть места пузырения на ободе

Если все не помогло - езжайте в шиномонтаж. Там три варианта развития событий...