Сдох задний левый аммо (проб. 57000, но думаю умирать начал пораньше)... Думаю менять в паре, исходя из того, что предлагает
У них болезнь что-ли такая.. У меня 20000 с копейками пробега и тоже задний левый издает какой-то шип, а все остальные нормально. Странно))
левый дохнет у всех!менял на неориг MULE оба стойки стаба заднего на TRV,и сайленблоки стаба оригинал!досих пор все ок!нареканий нет!менял сам на все провсе потратил 2,5 часа!ито мин 20 потерял на вытачивание рожкового ключа с 17 на 18!понадобилась кусок трубы 0.5м дюймовая!т.к к верхним креплениям что аммо,что стойки стаба с торцевой головкой почти неподлезть!Пи отворачивании нижнегог крепления стойки стаба нужно крутить гайку ключ.на 18(растачивал) а шпильку придерживать от проворачивания ключом торк 30!преварительно пролив все вдшкой!на саму штангу стабилизатор в местах установки сайленблоков надел термоусад.трубку диам.30мм т.к в етих местах была выработка близкаая к1мм.и настала тишина!люблю все делать сам.
Через год после покупки, примерно на 30000км умерли задние аморты, скорее всего какой-то один, но разбираться я не стал. Оффы в гарантийной замене отказали.
Поставил Кони. Проездил почти 5 лет при самой нещадной эксплуатации. Остался доволен.
Но вот и Коням пришел конец. Правый потек и стал стучать.
Хотел поставить опять коней, позвонил по магазинам, но нигде в наличии не нашел, а на заказ ждать 2 месяца!!!
А мне в Германию через две недели ехать... Вот чешу репу, что делать. Монро что ли поставить?
А до Германии не дотянете, может там лучше купить?Сообщение от MatthewCaddy
Думал и об этом тоже.
Более того, въезжаем через Украину, а там нашел даже Коней в наличии. Придется только в Харьков для этого заезжать.
Но тут вопрос со временем и местом замены. Изначально собирались Украину проезжать без остановок в ночи.
Короче никак не решу, как поступить...
тогда не торопитесь... можете и на обратном пути купить и поменять
Заменил задние аморты, поставил Monroe. У снятых износ какой то неравномерный, если полностью сжатый амортизатор разжимать, то сначала туго идет, потом в середине хода сопротивление резко ослабевает, аморт почти полностью разжимается, в конце опять туго идет. То же самое на сжатие, в середине хода провал. При этом и газ и масло в аморте есть.
Возможно,у Вас стояли тоже МОНРО,в 1996 году они придумали аморты МОНРО-СЕНСАТРАК,суть их в том что по середине трубы идет расширение и поршень не работает,при перемещении вверх или низ поршень аморта вступает в работу.Сделано для комфортной езды по ровной дороге...
Менял на днях задние аммортизаторы - родные были Monroe ( Бельгия) - поставил Sachs
Фото того что осталось от амортизаторов -
Да уж,укатали конкретно!!
Ваши права
61понравилось