Тема: 1.9 tdi bls помогите разобраться с расходом!

Сообщение от SERG_W

Регулировку КВ и РВ мы обсуждали на нашем Турановском форуме. Зайдите почитайте.
Я менял в мае 2012 г. Изначально угол был -2,4. Решил подстраховаться, чирканул метки маркером на КВ и РВ + ремень. Снял ремень, "скопировал" метки на новый, поставил. Всё совпало. Машина не завелась. Поиграв с углом впрыска и выставил 0. Заводиться стала "резко". При недельной эксплуатации, заметил возросший расход топлива. До замены на ХХ был 0,4-0,5, стал 0,9-1,1 л. Также увеличился расход на трассе(не хило). Жена сказала, что машина стала "бЭшанной" и "прожорливой бЭнзинкой". На следующие выходные решил вернуть свой МИНУС. Теперь стала "мягче" заводиться и вернулась былая экономичность.
Это мой ответ в теме о синхронизации угла.

У меня этот угол на данный момент -3.4.

1,9TDI 2006г. Двиг BLS 166 тис. Расход по борт комп.
1. Х.х - 0,4 (без кондера) с кондером 0,5-0.6
2. траса -5,4 л при 100 км
3. смеш. 6,5 л
4. город 7,1 л

Начитался фольксвагоновских форумов http://volkswagen.msk.ru/forum/index...=180836&st=560 и хотел корректировать угол.

А сийчас сомневаюсь, стоит ли игра свечь когда у людей такой рассход.

Ремень менялся при 133 тис. еще за бугром ихними спецами.

Сообщение от Atrides

как выяснилось, дым и повышенный расход из-за померающего расходомера, завтра приезжает новый.

если кому вдруг надо номера:
BOSCH 0281002531
VW 038906461B
AMMQ19681

цена 145-150$

А как выяснилось про умирающий расходомер?

По городу бака хватает на 700 км. На виходных проехался трассой так бака хватило на 250 км города и 700 км трасси. Итого город 8-8.5, трасса 6

Сообщение от valok

А как выяснилось про умирающий расходомер?

комп подключил, и он все рассказал, расходомер снял почистил пролил жидкостью для очистки, сбросил ошибку , через сутки опять таже ошибка.
через час приедет новый расходомер, если все будет ок (даже если не будет) отпишусь

Сообщение от Atrides

комп подключил, и он все рассказал, расходомер снял почистил пролил жидкостью для очистки, сбросил ошибку , через сутки опять таже ошибка.
через час приедет новый расходомер, если все будет ок (даже если не будет) отпишусь

а какая ошибка - код если мона?

Расходомер поменял, седня подключу комп ошибку сбросить, сделаю скрин.

Сообщение от Atrides

Расходомер поменял, седня подключу комп ошибку сбросить, сделаю скрин.

ок! жду, спасибо

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BLS.clb
Part No SW: 03G 906 021 HS HW: 03G 906 021 HS
Компонент: R4 1,9L EDC 000SG 0017
Ревизия: --H05--- Серийный номер: VWZ7Z0F7100639
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 35110 377 00178
VCID: 77F617C506E59BA6B9B

2 Найдены неисправности:
000257 - Расходомер воздуха-G70
P0101 - 000 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 160573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:11:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 2142 /min
Скорость: 92.0 km/h
Температура: 25.2°C
Абс.давл-е: 1152.6 mbar
Расходомер: 27.02 g/s
(нет узла): 1.22
Температура: 85.5°C

012601 - Заслонки впускных каналов
P3139 - 000 - сигнал за пределами допуска - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 8
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.00 V
Раб-й цикл: 0.0 %
Лямбда: -10.2 %
Лямбда: -0.4 %
(нет узла): 48.0

Готовность: 1 1 0 0 0

но к сожалению дело походу не в расходомере, так как через 10 км опять выскочила ошибка

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BLS.clb
Part No SW: 03G 906 021 HS HW: 03G 906 021 HS
Компонент: R4 1,9L EDC 000SG 0017
Ревизия: --H05--- Серийный номер: VWZ7Z0F7100639
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 35110 377 00178
VCID: 77F617C506E59BA6B9B

1 неисправность:
000257 - Расходомер воздуха-G70
P0101 - 000 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 160944 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:34:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 1554 /min
Скорость: 52.0 km/h
Температура: 39.6°C
Абс.давл-е: 1091.4 mbar
Расходомер: 18.49 g/s
(нет узла): 1.22
Температура: 87.3°C

Готовность: 1 1 0 0 0

Atrides, вот-вот. А я воздержался от коментариев. Что-то(заднее-нижнее) подсказало, что не все так гладко...
Без обид. Меня смутило, что причиной может быть привод который управляет заслонками. Или сами заслонки подклинивают из-за осевшего гУмна. Если отмочишь, то возможно обойдешья малой кровью. Отсоедини тягу и проверь на подвижность.

Atrides, Проблема с сизым дымом у меня была. Посмотри, может схожесть какую найдешь? http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...-erg-klapan/p4