Тема: Кидает на трассе

Сообщение от acerbuss

потому они и летают, что Добло

Да тут все зависит от рулевой прокладки. Не может быть что Добло носиться, а Каддик не может ехать, если оба авто исправные.
А если не держит авто дороги и при этом стука нету - в первую очередь амортизаторы нужно смотреть. Они не обязательно должны потекшие, они могли просто свое отходить и не держат, не в состояние исполнять свою главную обязанность - гасить вертикальные движение автомобиля. А втулки, стойки стабилизатора тут роли не играют.
У меня был пример на Форд Коннект, на т.о. мне мастер сказал что где-то через пол года мне нужно будет менять передние амортизаторы, хотя мне самому их охота поменять была сразу. Так где-то через 2 месяца после того авто начало тупо как корабль ехать, если дорога с неровностями и ехать с норм скоростью оно тупо качается без остановки, иногда аж подпрыгивало, решил что ездить так опасно ( а оно действительно опасно когда неровности периодические и авто входит в резонанс), и поменял сразу.
И не надо смотреть на пробег и говорить что замена амортизаторов- 100 или 130К. Все зависит от експлуатации. Вот например кто ездит в основном по трассе ( хорошей) - так амортизаторы практически не работают. А по неровностям у их работы очень много.

Сообщение от Nikas

Взял машину на летней резине. Дорогу держала нормально, но как-то стремно было ехать на летней при -3 (самая опасная температура - местами может быть укатанный гололед) купил 2 колеса на перед зимних и дальше перегоняю машину. Начало кидать машину, на ровной дороге без ям, по сторонам рывками.
Доехал домой очень расстроенный... Искал в нете в чем может быть причина. Ближе к утру нашел!!! Оказывает электроника (ASR-ESP) начинает глучить при разной резине (сп. новая зима, зад под уставшое лето) и для этого, якобы, есть кнопка отключения. Видимо констрк. предполагали, русскую натуру и экономию.
Выкл. и выехал на трассу - все ОК.
На сайте был вывод: "Что немцу хорошо, то русскому смерть".
Лечил покупкой еще двух колес.
Может и у Вас аналогично?

Может быть.Перёд прошлогодняя-новая,зад старая три сезона прошла--разница в диаметре колеса ощутимая.Но ведь прошлой зимой была та же резина...
Не знаю,переобулся,схождение--и началось...

было так же как у Nikas, только про кнопку ASR не знал, потому за сто км раз пять проверял давление в колёсах - думал что спустило какое-то и поэтому бросает - решилось доустановкой и задних зимних колёс. Кстати давление в колесах имеет огромное значение на поведение кадика на "стиральных досках" - чуть перекачай и ловиш машину!

Сообщение от slcad

только про кнопку ASR не знал, потому за сто км раз пять проверял давление в колёсах - думал что спустило какое-то и поэтому бросает - решилось доустановкой и задних зимних колёс.

Я думал что ASR работает только на передние колеса?????? А как она контролирует задние, объясните мне пожалуйста? Хочется все знать

Серёж,успокойся,slcad видно описался...

Сообщение от Маклай

Серёж,успокойся

Я спокоен

Сообщение от yseroga

Я спокоен

Боюсь представить себе какой ты когда злой....

Стараюсь всегда быть добрым и Вам тогож желаю - с наступающим Старым Новым Годом

Сообщение от muzik

Может быть.Перёд прошлогодняя-новая,зад старая три сезона прошла--разница в диаметре колеса ощутимая.Но ведь прошлой зимой была та же резина...
Не знаю,переобулся,схождение--и началось...

Проверить очень легко и не требует финансов. Выехал на трассу набрал скорость 110-130 км/ч - кидает.
Отключил систему, нажал на кнопку, не кидает. Вот и всё!!!

Сообщение от yseroga

Я думал что ASR работает только на передние колеса?????? А как она контролирует задние, объясните мне пожалуйста? Хочется все знать

Она, ESP или ASR, подруливает при заносе в поворотах, якобы помогая держать траекторию.
Electronic Stability Control (en, de) (Elektronisches Stabilitätsprogramm, ESP) — электронная система динамической стабилизации автомобиля/
Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля.
Вот и получается, что при разных колесах её глючит, но реально чествуется только на скоросте.