Зарядное устройство. Выбор, эксплуатация.

Сообщение от Владимир C

Сообщение от slk

У нас в строительном супермаркете Епицентр заметил итальянские аналоги:

http://www.decaweld.com/default.asp?cmd ... mdID=15112

Цена 849 грн. Огромный минус для меня :oops: - отсутствие иструкции на рус-укр языке (правда искал только в интернете)

Цена новой Варта- 1050грн 77а/ч 780
Старая Варта отработала- с июня 2004 года. И как все не обслуживаемые акб- умерла одномоментно.
Вопрос- для чего нужен зарядник ?

В таком случае действительно не нужно. Но, бывает по-разному. ;)

Да не заоядное нужно, у мя Кадди простоял два месяца и акум потух, спец сказал что с буксира заводить дизель очень не желательно и прикуривать тоже - может плохо закончиться, вот и пожалел что не приобрёл приборчик, метнулся в магазин и купил первый попавшийся. А что делать?

Сообщение от vitam2140

Да не заоядное нужно, у мя Кадди простоял два месяца и акум потух, спец сказал что с буксира заводить дизель очень не желательно и прикуривать тоже - может плохо закончиться, вот и пожалел что не приобрёл приборчик, метнулся в магазин и купил первый попавшийся. А что делать?

С буксиром согласен-не надо.
На счет прикурить- не согласен. Мой сдох,прикурил (сначала плюсовые клеммы соединил "крокодилами", потом минусовые) в -18 ,завел, поехал, купили поставил новый акб.
На счет зарядного не спорю- правильно было сказано выше "что бывает по разному"- но мне ближайшие 4 года -я думаю ,не понадобиться.

Уважаемые коллеги, тоже присматриваюсь к данному устройству, особенно с учетом того, что Батя как поставил свой Туран в гараж на якорь перед первым снегом, так его больше и не выгуливал...
Вопрос во в чем: в гаражном кооперативе каждую ночь централизованно вырубают электропитание: что будет в случае, если в процессе работы зарядник будет нештатно обесточен, и, впоследствии, вновь включен -
- автоматически продолжит зарядку?
- потребует перезапуска в ручном режиме?

В интернет-инструкции ответ на этот вопрос не нашел.
Спасибо!

Пользую данное устройство больше года. Очень доволен.

Вопрос во в чем: в гаражном кооперативе каждую ночь централизованно вырубают электропитание: что будет в случае, если в процессе работы зарядник будет нештатно обесточен, и, впоследствии, вновь включен -
- автоматически продолжит зарядку?
- потребует перезапуска в ручном режиме?

Если мне память не изменяет устройство автоматически продолжит зарядку. Если собираетесь брать очень рекомендую. Если будут вопросы, с удовольствием отвечу.

Кстати, очень удобное устройство если у вас не одно транспортное средство, а несколько. Только надо будет дополнительно некоторые девайсы приобрести.

Лимадин:
Спасибо за рекомендацию и ответ
Всегда рады видеть и слышать в Клубе!

Такая-же ситуация с гаражом - отключают на ночь свет.
Зарядка запоминает в каком режиме была до отключения и как только напряжения вновь появится - включается тот-же режим. (у меня так было).

Сообщение от Лис Матроскин

Вопрос во в чем: в гаражном кооперативе каждую ночь централизованно вырубают электропитание: что будет в случае, если в процессе работы зарядник будет нештатно обесточен, и, впоследствии, вновь включен -
- автоматически продолжит зарядку?
- потребует перезапуска в ручном режиме?

Приобрел MULTI XS 7000: доволен!
Подключал не снимая с авто: оба крокодила на клемы аккамулятора (вопреки инструкции, требующей один из проводов на массу подключать). Ночью свет, естественно, вырубали. Включился в работу автоматически.
Зарядка прошла штатно. Ошибок бортпитания на MFA+ не видно.

[quote=Лис Матроскин]

Сообщение от "Лис Матроскин":3ai0t9pg

Вопрос во в чем: в гаражном кооперативе каждую ночь централизованно вырубают электропитание: что будет в случае, если в процессе работы зарядник будет нештатно обесточен, и, впоследствии, вновь включен -
- автоматически продолжит зарядку?
- потребует перезапуска в ручном режиме?

Приобрел MULTI XS 7000: доволен!
Подключал не снимая с авто: оба крокодила на клемы аккамулятора (вопреки инструкции, требующей один из проводов на массу подключать). Ночью свет, естественно, вырубали. Включился в работу автоматически.
Зарядка прошла штатно. Ошибок бортпитания на MFA+ не видно.[/quote:3ai0t9pg]
А знаете, почему по инструкции нельзя обе клеммы на аккумулятор? То технике безопасности - если возникнет искра при подключении, то "чтобы как бы чего не вышло". Хотя СТЕК искробезопасный.

Сначала подключаю "крокодилы" к клеммам, а за тем соединяю "папу - маму" - искр нет!
Рекомендация производителя подключать "минус" к корпусу авто - явная перестраховка от юридических проблем. (у них там в суд подают по всякой ерунде). Не удивлюсь если СТЕК добавит в инструкцию "надевать очки сварщика - что бы глаза не постродали от искры"