67понравилось 
На втором фото это китайские рейлинги самый дешевый эконом вариант ценой 35 долл в среднем их грузить не рекомендуется вообще.Есть похожие турецкие варианты хром и черные с пластик ножками там пластмасса покрепче и грузить по паспорту можно до 80кг.Хотя кому нужно крепкие то есть такие-же турция с чугунными ножками правда их цена доходит до 80 долл.Во всх пластик вариантах советовал бы крышки крепить на клей.
есть рейлинги для понтов, а есть для дела. Мне для дела нужны были.
ну не знаю... у меня на турецких с пластиковыми опорами уже столько всего приехало на ремонт дома начиная от гипсокартона, досок-брусков, диванов и кончая двумя газовыми плитами Гефест... причем плиты проехали 130 км. это по поводу - "для дела" а так не спорю... наверно цельные крепче, но еще больше грузить я бы уже не из-за рилингов поостерегся)))
тут кто-то рилинги из профиля делал... вот это точно для дела))) так, что давайте смотреть правде в глаза - и для понтов цельнолюминевые тоже нужны
Самые дешевые берут для продажи авто.А на турецких с пластиком написано до 80 кг.так почему они должны Гефестов и диваны не выдержать.Сообщение от SergeyKa269
на мой взгляд проблема грузоподъемности рилингов упирается не в их надежность, а в риск потерять стекла в салоне))) даже если кузов держит вес в статическом состоянии, это не значит, что он выдержит при попадании в глубокую ямку на хорошей скорости. хотя с двумя плитами на голове не особо расгонишся))) у нас и так машинка высокая, а тут такой парус... спасибо что хоть ветром не перевернуло)))
ПыСы... я про нормальные рилинги говорю))) те которые из редкого сплава фольги с картоном и говном - вообще не обсуждаем)))
Вдохновившись отчетом Дмитр80, перед грядущим переездом решил сделать и себе что-то простое на крышу для перевозки мебели.
Стойки стальные, выточил в токарке, "рельсы" и поперечины - профтруба 20*40, закрепил всё болтами М8. Подгонка стоек, для горизонтальности "рельс" болгаркой на месте. Под стойками шайбы из конвейерной ленты. Задние стойки к крыше не крепятся - только опираются на неё приклеенной резинкой - гайки и даже места под неё не предусмотрено.
Эстетика не была приоритетом - постоянно использоваться багажник не будет, задача - иногда перевезти нетяжелый негабарит вроде кровати или письменного стола.
На выходных проведу испытание на скорости.
всем привет, вопрос по теме, пользует ли кто попоперечные дуги vagовские оригинальные, которые крепятся в штатные места? Стою перед выбором взять родные или фирмы Thule. Читал отзывы что родные гудят как самолет, а Thule поплоще и менее шумные. Неужели VW делает аксессуары хуже сторонних производителей?
olegustinov, десять лет юзаю машину, и за это время они мне потребовались...нУль раз. Не, вру, иногда были моменты порыва купить их, но ценник говорил:"СТОП".
Задняя точка крепления как выполнена? просто в прижим?
у вас макси? стекла какието странные
У меня трое детей и собака, у них у всех куча барахла, и кт ому же есть бокс на крышу, грех не воспользоваться) нашел родные дуги за 4 и Тюлевские за 7 ( оба варианта б/у ). Вот думаю теперь
Ваши права
Ответить с цитированием