Всё про рейлинги

Привет.
у меня машина MAXI 2010 года (до рестайла = по 3-и отверстия из 4-х в ряд). Часто на продаже есть машины MAXI выпуска позднее 2011 года (у которых как писали многие 4 отверстия).

Так вот вопрос - можно ли на Мою Старую крышу установить Новый продольный рейлинг с 4-мя отверстиями? (тот болт, что на корме - просто не использовать)?
Нет ли других заморочек? Кто-нибудь пробовал?

Сообщение от Serafimov

Так вот вопрос - можно ли на Мою Старую крышу установить Новый продольный рейлинг с 4-мя отверстиями? (тот болт, что на корме - просто не использовать)?

А в чем собсна проблема? У меня Кадди обычный(не Макси в смысле),так там вообще на рейлинге три отверстия,а на крыше два передних только,задние пятки рейлингов просто на двухстороннем скотче стоят. Главное не экономить,купить хороший двухсторонний скотч.
Я кстати еще когда ставил,очень сомневался,но вот уже где-то год стоит и не думает отрываться даже.

Смотрите-все ставят оригинальные на три болта а последняя ножка просто упирается.Неоригинал идет же с тремя ножками и получится крепить только на две.Как их расставить Ваше решение но лучше первая .третья.Ну или договариватся при покупке за дополнительную ножку но это почти не реально.

Всем привет. Себе поставил на два отверстия: это перед и предпоследнее отверстие. У моего кадди 2010 г.в. до рестайла на последнее и не поставишь т.к. нет отверстия с заводской резьбой, я думаю и у вас так же будет. И они достаточно хорошо держатся.

Процесс поиска толковых рейлингов для maxi базы затянулся.
купил аэродин.алюмин. поперечки польща Amos B-103 цена в комплекте с палками 1,4 и креплениями = 100уё
, , , ,

Подскажите, тему пролистал, но либо я ослеп к концу недели, либо нет действительно ответа на мой вопрос. Как снять заглушку спереди на родных рейлингах? Она пластиковая, и как я понял должна сдвигаться вперёд, но сильно тянуть побоялся. А снять нужно для того что бы добраться до болта крепления, что бы позже подсунуть пластину крепления для антенны.

wertyh, ключевое в твоем вопросе это "на родных рейлингах"... Сколько я не читал тему про рейлинги, про "родные" не видел. У меня Турецкие, заглушки просто отверткой надо подковырнуть, уже две потерял.

wertyh, Снятие и установка релингов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

t Динамометрический ключ Нм -V.A.G 1331-


Указаниеt Снятие и установка описаны для левого релинга. Снятие и установка правого релинга проводится аналогичным образом.
t Колпачки нельзя снять без их повреждения.
t Колпачки используются только один раз.
Снятие
– Расфиксировать колпачки посредине -3- сбоку из фиксаторов основания релинга.
– Колпачки спереди -4- расфиксировать по направлению вверх из фиксаторов и вытянуть вперёд из релинга.
– Колпачок сзади -2- снимается аналогичным образом.




УказаниеВинты -3- ввёрнуты с лаком-фиксатором.
– Вывернуть винты -2- спереди и сзади из релинга -1-.
1) Винты -2- ввёрнуты без лака-фиксатора.
– Вывернуть винты -3- из основания релинга так, чтобы релинг -1- мог быть снят.
– Снять релинги -1- движением вверх.


Установка

– Ввернуть штифт -2- в кузов.
– Затянуть штифт -2-.
– Надеть рейлинг -1- на штифт -2-.

Моменты затяжки
t → Поз.

УказаниеВ том случае, если штифты -2- не выворачивались, проверить надёжность их крепления моментом 18,5 Нм + 45°.


– Болты -3- затягивать всегда с новым лаком-фиксатором.
– Затянуть болты -2-.

Моменты затяжки
t → Поз.
t Болты -3- 13 Нм



– Колпачок посредине -3- сбоку надвинуть на основание релинга и зафиксировать.
– Колпачки посредине -3- проверить на надёжность посадки и сбоку кромок плотно прижатьк основанию релинга до отчётливо слышной фиксации кромок.
– Пердние колпачки -4- установить и надвинуть фиксирующие выступы на релинг.
– Передние колпачки -4- повернуть вниз и зафиксировать на основании релинга.
– Колпачок сзади -2- устанавливается аналогичным образом.

Спасибо Ром огромное. Блин, значит колпак ломать и потом новый плохо...

wertyh, Попробуй аккуратненько, немцы дофига про что так пишут... Теперь, если сломаешь, не так жалко будет