Тема: Фаркоп

В итоге по моему авто и прицепу вес сцепки 2280+1300=3580. И оно едет и едет неплохо.

А почему ему не ехать то? Главное, что г/подъемность прицепа была хоть на бумагах не более 750 кг, иначе категория прав иная нужна, как в твоем случае на 80 кг "перегруза" - свыше 3500 кг - это уже категория "Е", даже на товарные весы не надо авто загонять - сложил в уме две цифры с свидетельств о регистрации и все, иди потом доказывай, что ты в нем не более мешка картошки возишь, так все равно этот факт "перегруза" в уме держать надо, мало кто на дороге встретится.
В свое время народ так влетал с Тонар - он появился в период заката СССР, был первый 2-х осный, тормоза, красавец! но г/п под 1000 кг и народ их хватал в период дефицита необдуманно, а потом не знал, что ж с ним делать при наличии категории "В"? или учеба на категорию "Е" или продажа - третьего не дано.

P.S. Это уже не раз было, что про ГБО, сейчас про ТСУ - иногда коллеги пишут : "Ай! страшилки пишешь, когда такое было то?, типа все по хрену! не имеют права и т.д..."
1. во первых - я в свое время в течении 5 лет минимум 4 раза в месяц заступал в гарнизонный наряд по линии ВАИ на стационарный пост совместно с ГИБДД на выезде из города - понасмотрелся там всего! поэтому и делюсь реальной информацией - и это все было при нормативной законодательной базе 2000=х годов! А сейчас эта база явно жестче и не в нашу пользу! Раз в полгода - или новый налог или штраф или какие то нововведения или правила!
2. во вторых - я же не инспектор ГИБДД, зачем меня в нашем диалоге в чем то убежать или быть со мной не согласным? Просто примите информацию к сведению, что бы если и случиться вступить в диалог с инспекторами, то им тогда и высказать свою точку зрения по обсуждаемому вопросу)))

сосед, Тут немного по другому. Если грузоподъёмность прицепа более 750 кг то уже нужна категория "Е"/ "Е" к "В"/. А превышение 3500 это для газелей вместо "В" НАДО "С". У меня есть категорИя "Е" к "ВСД" по этому я и не парюсь. Из плюсов- все халявщики попользоваться добротой душевной и взять у Андрея прицеп нахаляву остаются в стороне. А нормальным пацанам я и сам отвезу всё что надо.

- - - Добавлено - - -

Ну мы в принципе одно и тоже и написали.

Сообщение от Pinga

Должен быть вписан в допоборудовании. В договоре купли продажи.

Это значит ваши местные правила. Ничего подобного я у себя не видел. Всем похрен - стоит фаркоп или нету его. И кем и когда установлен ни разу не спрашивали.

А вот тут позвольте возразить! В свое время один раз на границе с Польшой (это еще как то можно понять!), а второй раз в Гданьске у центра Лерау Мерлен! - у меня не только спрашивали, но и требовали показать документы на ГБО и ТСУ! Ваши же - "ЕСовцы!" - а потом мило улыбались когда я им паспорт на ГБО и инструкцию на фаркоп ! оказалось то их барахло - ГБО с Белостока STAG 300-4 Premium DGI, а ТСУ = auto-hak, так что даже в ЕС нет единых Правил по этому поводу

И тут немного не так про ВЕ. Если прицеп даже больше 750 кг, но не превышает массы авто и сцепка не более 3500, то достаточно В. Если больше 3500 либо прицеп тяжелее авто, то ВЕ уже. Именно из-за перевеса в 90кг мне и пришлось открывать ВЕ. А у знакомого форестер, и караванчик даже чуть тяжелее чем мой был, и вот он в 3500 вписывается, и смело можно ездить, чем он и занимается. В Дагестане правда попался шибко не осведомлённый гаец, и пытался его накрячить за отсутствие ВЕ, пришлось ему потыкать в закон. Теперь наверно будет знать.

Миша, за все ЕС не скажу. Возможно ты прав. Я только на своем личном примере. ездил в Белорусь несколько раз. Нигде не проверяли. Может просто повезло? )))

Сообщение от andron33

Это значит ваши местные правила. Ничего подобного я у себя не видел. Всем похрен - стоит фаркоп или нету его. И кем и когда установлен ни разу не спрашивали.

Тут скорее всего если не спрашивали, то это не означает что нет таких правил. Правила и законы есть везде, просто разные подходы. Любая фигня везде зарегламентирована.
Почему в ЕС распространены быстросъёмные или как сейчас в моде убирающиеся фаркопы?. Да по тому что при передвижении без прицепа крюк фаркопа является опасной штукой. Во многих странах так ездить запрещено.
У нас например распространено мнение что фаркоп при наезде сзади защитит бампер и машину. Да при скорости 5км может быть. Мануал, да да наш мануал написанный производителем гласит о том, что последствия аварии при установленном крюке без прицепа будут намного сильнее. Силовой каркас может быть подвергнут необратимым изменениям.

Сообщение от a371

Да по тому что при передвижении без прицепа крюк фаркопа является опасной штукой. Во многих странах так ездить запрещено.

Я за это и не спорю . Это так. Но мы то о другом сейчас.

Сообщение от andron33

Я за это и не спорю . Это так. Но мы то о другом сейчас.

Так я тебе Андрюх и тоже об том же, лично у меня не спрашивали документов ни на фаркоп, ни на то где я его установил. Посмотрели СТС и права.