Выбор зимней резины

[quote=Alex V.]

Сообщение от "Владимир C":1mj9yt2c

Шипы это на два сезона, потом сыпяться одинаково что заводские (может чуть меньше) что самошипованные.

На заводской шипованной Gislaved Nord Frost 3 отъездил 4 сезона (не на Каддике). Потерял всего 1-2 шипа :!:
Вот фото резины:[/quote:1mj9yt2c]
Судя по остатку протектора 5-6 мм , а изначальный 7 мм- то они прошли не больше 10-15 тыс км, мои же наблюдения касаются активной езды.

Сообщение от paschket

У ребят разговор про Украину.

Что Украина,что Россия - женщины одинаковы! У меня,честно говоря,впечатления от NF-3,когда я их юзал на Рено-Логан,были более приятные, чем когда купил Каддика и поставил NF-5.Зима и лето! Или день и ночь! Или пьный и трезвый! Ну и так далее...

Я за NF-3!!!

Маклай Да не потащат в Украину балоны через шипование в

Сообщение от Маклай

Всеволожске под Питером?

Сообщение от paschket

Маклай Да не потащат в Украину балоны через шипование в

Сообщение от Маклай

Всеволожске под Питером?

А хто их знает,буржуев проклятых?

[quote=Маклай]

Сообщение от "Владимир C":19pk2b8a

Gislaved NF5 привозят с заводскими шипами

А не шипуют ли их во Всеволожске под Питером?[/quote:19pk2b8a]
NF5- я видел made in Germany- там и шипуют,
во Всеволжске если и шипуют то только Nokian )) а Gislaved- это Continental- конкуренты однако )))

В Россию последнее время возят резину и шипы в разных чУмоданах дабы уменьшить таможенный сбор,а здесь уже сидят и шипуют,в принципе от завода не отличается - оборудование, в принципе,ихнее серьёзное(показывали по зомбо ящику).А Нокиа здесь полный цикл производства открыла.

А кто-нибудь задавался вопросом зачем нужны шипы?

Сообщение от 081

А кто-нибудь задавался вопросом зачем нужны шипы?

Я задавался таким вопросом .

Ну и какой ответ Вы получили?

081 Открываете любой автожурнал с тестами резины и получаете примерно это ;) :

Сообщение от Владимир C

Некоторые советы по обкатке свеже-зашипованных шин:
Первые 200-300 км пробега на шипованных шинах, нужно ездить не более 80км/ч, резко не тормозить и стартовать, не маневрировать резко.
Это очень сильно влияет на срок службы шипов, на их качество посадки.Еще нежелательно ставить новые ошипованные шины в гололед без предварительной прикатки по асфальту.
Букса тут все равно не избежать, а это первый враг еще не "утрамбованного" шипа в свое посадочное место.
Так же быть предельно осторожным при движении через рельсы ж/д и трамвайных, они просто "вырывают" шипы из посадочных мест. И с учетом нашей слякотной погоды в Украине надо знать что при температуре от 0 до -5, шипованные шины тормозят намного эффективней чем обычные зимние фрикционные

Всем безопасных зимних дорог-