Лампы повышенной светоотдачи

Сообщение от paschket

Сообщение от Владимир C

в ближнем 4300 Кв

А если поставить температуру 3200- 3700 будет чуть комфортнее и больше света,ибо Ваши колбы на лампах имеют синий светофильтр.Я их не видел,но думаю я прав,иначе они не могли сделать - против физики не попрёшь. Осрамовские меня вполне устраивают,правда на работе у многих часто перегорают.

яркости хватает -свет белый, фокусировка и нижняя граница освещенности- отвратная.
Лампы здесь не причем, "слепым" я ездил и на штатных лампах ближнего света.
Такие же лампы(110w- тот же синий светофильтр) стоят в фаре дальнего света, -совсем другое дело.

Так это и есть обман зрения!!!На глаз кажетя что лампы оченнь яркие,а вот объём света не тот совсем.Конструкция фары под Н7 очень хорошо подсвечивает верх над галкой для освещения пешеходов и знаков.А насчёт "слепой" и "напягает" так и скорость у Вас я уверен "достойная" была,при которой ближний не может обеспечить достойную безопасность .Ездил я как то с заводским ксеноном,правда на Форде,и честно жутко не понравилось.Там поверх "галки" вообще ни капли света "не положенно",вот с ним точно слепым себя чувствовал.

Сообщение от paschket

Так это и есть обман зрения!!!На глаз кажетя что лампы оченнь яркие,а вот объём света не тот совсем.Конструкция фары под Н7 очень хорошо подсвечивает верх над галкой для освещения пешеходов и знаков.А насчёт "слепой" и "напягает" так и скорость у Вас я уверен "достойная" была,при которой ближний не может обеспечить достойную безопасность .Ездил я как то с заводским ксеноном,правда на Форде,и честно жутко не понравилось.Там поверх "галки" вообще ни капли света "не положенно",вот с ним точно слепым себя чувствовал.

Мне не хватает освещенности "вдаль", обочина и левая и правая более менее.
скорость была 120-130 км/ч , (в основном на круизе 127 км/ч) свет на асфальте желтоватый не напрягает, а вот напряжение от "всматривания вдаль" сильно меня напрягло.
С ксеноном в ближнем " 5000 кв и ослеплением встречных" -мне было "далеко видАть" и не так тяжело ехалось. Но обратного пути не будет-продал лампы и блоки розжига.
Буду думать насчет замены фар или машины )))

Сообщение от Владимир C

С ксеноном в ближнем " 5000 кв и ослеплением встречных" -мне было "далеко видАть" и не так тяжело ехалось.

Так тут для своей безопасности жертвовал встречкой.Да и скорость в 130 не для ближнего однозначно.Его под такие скорости никто и не делал.

Сообщение от paschket

Сообщение от Владимир C

С ксеноном в ближнем " 5000 кв и ослеплением встречных" -мне было "далеко видАть" и не так тяжело ехалось.

Да и скорость в 130 не для ближнего однозначно.Его под такие скорости никто и не делал.

а под какие скорости его делали ? И откуда такие данные ?(если они есть)

лампами осрам торгую 15лет правда в Новокузнецке...у фирмы заводы в92 странах мира
в т ч Китае и Украине...
лучший выбор ламп а МЕТРО ...если хотите могу узнать цены у дилера ТЕРНА и закупить для клуба
тех. момент решаем, если в этом есть смысл :?:

[quote=Владимир C]

Сообщение от paschket

Сообщение от "Владимир C":35enjs5h

С ксеноном в ближнем " 5000 кв и ослеплением встречных" -мне было "далеко видАть" и не так тяжело ехалось.

Да и скорость в 130 не для ближнего однозначно.Его под такие скорости никто и не делал.

а под какие скорости его делали ? И откуда такие данные ?(если они есть)[/quote:35enjs5h]

ПДД

Ночью, больше 110 вне магистралей, либо идеальных дорог с нормальной разметкой - реально опасно.

Сообщение от Владимир C

Сообщение от paschket

Так это и есть обман зрения!!!На глаз кажетя что лампы оченнь яркие,а вот объём света не тот совсем.Конструкция фары под Н7 очень хорошо подсвечивает верх над галкой для освещения пешеходов и знаков.А насчёт "слепой" и "напягает" так и скорость у Вас я уверен "достойная" была,при которой ближний не может обеспечить достойную безопасность .Ездил я как то с заводским ксеноном,правда на Форде,и честно жутко не понравилось.Там поверх "галки" вообще ни капли света "не положенно",вот с ним точно слепым себя чувствовал.

Мне не хватает освещенности "вдаль", обочина и левая и правая более менее.
скорость была 120-130 км/ч , (в основном на круизе 127 км/ч) свет на асфальте желтоватый не напрягает, а вот напряжение от "всматривания вдаль" сильно меня напрягло.
С ксеноном в ближнем " 5000 кв и ослеплением встречных" -мне было "далеко видАть" и не так тяжело ехалось. Но обратного пути не будет-продал лампы и блоки розжига.
Буду думать насчет замены фар или машины )))

Я полностью согласен, ближнего у Кадди нет, я от ксенона избавился от части по случаю (меняли фары по гарантии), а искренне по тем же соображениям что и Владимир С. Ближний лично у меня используется при 80% ночного передвижения, трасса очень оживлённая на встречке всегда машины и для дальнего нет места, скорость передвижения вне населённого 120 -140 или плетись за фурами в правой полосе 70-90, НО коллеги согласитесь с ТАКИМ ближним даже при 60 км/ч и неосторожный пешеход - даже думать не хочу что может произойти, во всяком случае ближний в нашей машине даст пешеходу очень мало шансов с любыми лампами. Извините за многословность, но у меня в пользовании ещё Гольф и Поло там ближний просто супер.

Неужели никто не пробовал в ближнем свете Philips NightGuide DoubleLife H7r ?

Сообщение от vitam2140

Я полностью согласен, ближнего у Кадди нет, я от ксенона избавился от части по случаю (меняли фары по гарантии), а искренне по тем же соображениям что и Владимир С. Ближний лично у меня используется при 80% ночного передвижения, трасса очень оживлённая на встречке всегда машины и для дальнего нет места, скорость передвижения вне населённого 120 -140 или плетись за фурами в правой полосе 70-90, НО коллеги согласитесь с ТАКИМ ближним даже при 60 км/ч и неосторожный пешеход - даже думать не хочу что может произойти, во всяком случае ближний в нашей машине даст пешеходу очень мало шансов с любыми лампами. Извините за многословность, но у меня в пользовании ещё Гольф и Поло там ближний просто супер.

Может просто стоит отрегулировать фары.Езжу 100% на ближнем(дальний только для предупреждения о гоблинах).
В ПДД каждый пунт кровью написан и не стоит это игнорировать.По магистрали ,где ПДД разрешают идти 110,разгонялся и 140 на ближнем и прекрасно контролировал ситуацию.Тот же импортный автобан тоже спроектирован под определённую скорость.Поэтому при ЧП они там бьются как дети .А у нас на встречке ночью можно машину и без света поймать,а потом гора трупов и виноен тот кто выехал на встречку,ибо подтвердить что у второй машины света небыло никто не сможет.Однажды был в такой ситуации,но ушёл от удара.