308понравилось Ну задача стоит, чтобы влага не проникала в материал - любой поглотитель "воздушый" будет очень гигроскопичным. У Шумофф есть материал Герметон-А15Л, где рабочий слой заключен в латексную тонкую пленку, чтобы предохранить материал от влаги.Сообщение от Лазерщик
У меня перегородка между салоном и моторным отсеком стоит заводская ,она шумопоглащающая и теплоотражаящая ,плюс виброшумоизоляция капота и все равно не то ,что хотелось бы!
Что-то я глубоко соневаюсь в том (достаточно посмотреть на т.с. штатную ШУ+вибро с завода),У меня перегородка между салоном и моторным отсеком стоит заводская ,она шумопоглащающая и теплоотражаящая ,плюс виброшумоизоляция капота и все равно не то ,что хотелось бы!
что штатную ШУмоВибру, можно назвать таковой...
Начал ШУВ с днища и арок ШумоFF микс. Очень тяжелый (но надеюсь эффективный)
материал. Без фена и не начинать! Самое сложное – сглаживание
стыков (переходов от листа к листу) на арках. Разогревая феном стыки заполняются
основой (фото 1)… но… она липнет к формовочному валику.
Выход был найден – использование металлизированного (армированного) скотча не
только просто как защиту стыков…
Разогрев участок стыка, проклеивал шов скотчем, и уже по нему
сравнивал стык валиком. Разогретый битум теперь не лип к валику и равномерно
распределялся под ним (фото 2). Рулон скотча стоил 51 грн.
Для себя развенчал миф быстрой ШУВ… Сделать КАЧЕСТВЕННО (самому)
ШУВ за день – не реально! Пол кунга и арки я делал с 12 до 10 вечера.
Так что делайте выводы сами… Хотя ШумоFF микс ОЧЕНЬ ТЯЖЁЛЫЙ для
монтажа материал!
М-да... М4 тоже нелёгкий для монтажа. А что у тебя 2-м слоем пойдёт? Ну в смысле шумка какая?
Ну во первых я написал ,что штатная теплоотражающая и шумопоглащаящая ,а вибру и шумку капота я делал сам.Во вторых я смотрю вы сами решили обесшумить машину виброй и шумкой ,УДАЧИ вам по результату отпишитесь и по ощущениям получилось ли то ,что вы ожидали или нет .Сам я произвел обклейку задних арок виброизоляцией шумоф и обесшумку потолка ,задней и задних боковых дверей вибро и шумоизоляцией .Потолок обесшумливал сплэном а двери изолоном со строительного рынка ,эффект от дешевого изолона мне понравился больше чем от дорогих спецматериалов для обесшумки авто!
Был подобный опыт как у Вас. Клеил строительный вспененный 1,5мм (типпо изолон).
На Кадди решил готовый брать...Ибо тогда так намучался с БФ клеем...
В эффективный результат малой цено НЕ ВЕРЮ!
ШУВ делал САМ на всем машинах своих...так что опыт есть.
Потолок делаю М2+Изолон (писал выше).
Писал выше, ШУ на пол не буду... ТАК КАК на ШУ, невозможно приклеить дэкор (карпет).
ШУ пола частично вполнит остающаяся фанера обклеиная дэкором, а на арках сам декор.
Сплэн - это и есть изолон
И шумоизоляцию делают, в первую очередь, вибродемпфирующими материалами. Эффект от использования отражателей (Сплэн, Изолон и пр.) в автомобиля не более, чем теплоизоляционный (если толщина материалов менее нескольких см).
Ну по сравнению с Бимастом-Бомб от STP мои ребята считают Микс-Ф очень простым в работе. Может быть, причина еще в том, что работа выполнялась в прохладное время года. При +25 в боксах все укладывается очень быстро.Хотя ШумоFF микс-Ф ОЧЕНЬ ТЯЖЁЛЫЙ для
монтажа материал!
На счет температуры Вы правы. Я предварительно включил эл.обогреватель в машине на час и потом в процессе направлял ветродуйку на то место где начинал клеить + фен.
Ваши права
