Защита порогов. Скромный vitam2140 скрыл супертюнинг!

Сообщение от Shurik07

Спасибо за фотки, так так крепиться только в одном месте или далее уголок под машиной тоже закреплен?

Ракурс плохой, но там на конце уголок крепится в какое то штатное место.
По поводу колхоза, тюнинговое ателье COBRA это практически ателье при заводе Фольксваген, и те кто самостоятельно устанавливал их изделия знают, что под них прямо с завода идут подготовленные места креплений зачастую даже с нарезанной резьбой. Да и колхозом назвать продукт с таким ценником вряд ли возможно.

Вот цены в Германии http://www.cobra-sor.de/konfigurator.ph ... height=425

vitam2140, как при ежедневном пользовании для водителя и пассажиров при заходе в авто подножка на трубе используется или через нее переступают? Я просто думаю, чтоб проще и дешевле может простую трубу без подножек.
Для меня боковые трубы нужны для:
1. Защита от грязи, чтоб снять брызговики которыми я все время за бардюры цепляю.
2. Защита от торчящих из земли предметов, буть то незамеченный столбик или ветки в лесу.
3. Внешний вид в сочетании с 16-и дюймовым литьем которое планирую весной поставить.
4. Если все таки с подножками, может удобнее заходить и выходить будет, в частности возле луж и грязи.

Как подножкой , подножкой никогда не пользовался, от всяких неожиданностей типа ворот гаражных или там пеньков помогает на все 100%, так что их правильней называть защитой порогов, не раз хвалил себя за то что их поставил, но поставил их изначально (если быть честным) исключительно для красоты.

Вот поясните мне, непонятливому, поставив "защиту" порогов от пеньков вы же просто уменьшаете проходимость авто. Более того, вероятность зацепить становится еще больше, только при этом нагрузка приходится на точки крепления этой "защиты" и рано или поздно эта "защита" их повыломает же. Так разве оно того стоит? Я читаю, например, Маклай замял порог. Пороги мягкие у ВАГа что ли? Но ведь домкратим же мы под них!

Если мне приходится преодолевать какие-то дибуны на неподходящей для этого машине, то всегда стараюсь двигаться максимально медленно. Лужи промеряю, странности просматриваю. Бывает, конечно, в горку надо сходу, но и в этом случае пороги будут мешать, больше шансов поймать неровность. Недавно в Карелии, по очень узким грунтовкам катался на Логане. Там камни торчали, что через каждые 500м приходилось просматривать колею и лужи. Так 10 км ехал, поди часа два. На Кадди бы там не рискнул бы даже.

Вот с точки зрения удобства посадки/высадки дополнительная ступенька бывает полезна.

Совершенно мы ничего не уменьшаем, защита (фирменная) занижает машину, и то по бокам, всего лиш сантиметра на три, это совершенно не критично для проходимости, а вот при перекатывании через бордюр или иное препятствие это хорошее подспорье. Лучше повиснуть на высоком бордюре на защите и попросить помощи, чем повиснуть на нём же и замять пороги и лакокрасочное, ремонт порогов - противная и дорогая вещ. От пескоструйных свойств веществ летящих из под колёс опять же защита, от ворот гаражных сбережёт (выкладывал тут фотку), а в остальном каждый для себя конечно. А домкратим мы машину об специальное ребро жёсткости, а никак уж не об порог.

спасибо, я понял

Неужели трубы машину занижают, даже ниже пластиковой защиты двигателя что ли? Я так полагаю, они ее расширяют на несколько см.
Так использование подножки неудобно или почему она не используеться, для меня важен этот вопрос т.к. думаю с подножкой или без покупать?

Ну как подножкой я не пользовался, мне это просто не было нужно, только когда бокс на крышу установить ставал или помыть там и всё, а пользоваться можно почему нельзя.

Долго я думал про колхозинг своего caddy боковыми трубами, но не очень нравятся мне простые круглые трубы, нашел вариант с плоскостью, как у Ларкіна: http://www.caddy-club.ru/f/multimedi...-moi-caddy/p21, но пока жалел денег. Но недавно увидел на рынке вариант, на который денег не пожалею (см. фото). С креплением придеться колхозить, поэтому прошу по возможности выложить у кого какие есть фотки по креплению боковых труб на Caddy и вообще к чему лучше их под днищем у нас крепить: первая точка - ребро жесткости, а вот вторую дальше под днищем буду искать, чтоб надежно было.