Чип тюнинг

Да никому это не нужно на Кадди, так же как пневмоподвеска.

Сообщение от cadd

koby, для "спецов" пост:

Это просто офигительным образом проясняет ситуацию! Как же я не подумал - Илья и Женя!!! Тем более мой тезка! Стыд мне и позор!
Черт, и про яйца я совсем упустил из виду! Яйца-то меня полностью устраивали до сего дня!
...дальше - больше, мы можем только грубить друг другу.




Если речь про кадди, то в нашем поколении нету атмосферных 1,9. Но тем не менее! Если уж ваши товарищи действительно получили в !!! 2 !!! раза больше заводских сил - не составит ли им труда рассказать о механизме такого волшебства. Хотя бы в общих чертах хочется понять, за счет чего достигнуты такие высокие результаты???

Будет тупо, если банально сравнить. Давайте все же при таком раскладе еще и расход топлива приобщим.
Все таки отпишитесь через 500-1000 км о расходе топлива.

Женя, у нас есть в минске чиповщики-тюнинговщики. Они делают мощность х2, но только на турбомоторах. Обычно, при таких увеличениях меняют половину начинки двигателя и ходовую. Если речь о 90 сильном тди, то простог берется комплектуха от 150 сильного и чуть-чуть додувается турбинкой. Вот тебе и в ДВА раза

Сообщение от Hateful

делают мощность х2

Вопрос перешел в принципиальную плоскость. И если яйца в порядке-я искренне с удовольствием выслушаю аргументированный ответ от "спецов" на мой вопрос: за счет чего в атмосферном моторе каддика увеличивается мощность, кроме как за счет увеличения порции топлива?

cadd, этим и обеспечивается.. для двс в принципе для увеличения мощности нужно обеспечить большее количество топлива (наиболее оптимальной топливо-воздушной смеси) на более высоких оборотах, сгорание и отвод газов.
про увеличение мощности в 2 раза только чиптюнинхом не поверю пока не увижу результаты замеров на стенде до и после..

Сообщение от cadd

за счет чего в атмосферном моторе

Ключевое слово атмосферный! Я как то по своему невежеству считал, что сменив прошивку можно прибавить лошадок ну 10% максимум, а тут в два раза! Крайне интересно!

Сообщение от Sanya64

Ключевое слово атмосферный! Я как то по своему невежеству считал, что сменив прошивку можно прибавить лошадок ну 10% максимум, а тут в два раза! Крайне интересно!

Я до сих пор считаю что 10%. Нужно доработать впуск/выпуск и перенастроить топливную систему. Расход топлива при этом возрастет... больше топлива, воздуха и отсутствие сопротивления на выпуске = больше мощности.

Всем доброго времени суток! во-первых, хочу извиниться за то, что ввел Вас в заблуждение, увеличение было достигнуто не в атмосфернике. Ребята давно и профессионально занимаются именно турбированными двигателями. Мной занялись из дружеских побуждений.
По поводу того, что " скажи что делали Илья и Женя" - Я неправильно передал им мысль и Женя подумал, что это его старый знакомый из Киева постит и глумиться. Давайте забудем об этом. У каждого есть доброжелатели...

В основном Евгений абажает Гольф ( у его семьи их 5ть вроде).
Кому интересно прошу сюда http://www.golf-club.org.ua/forum/vi...hp?f=11&t=1646


to cadd, проехав уже неколько сот км по городу, а вчера и по трассе 200км, то расход остался в норме, при том, что изменился стиль моей езды. трасса 6,5л, город 7,3 - 7,5л

Еще раз прошу меня извинить меня, т.к. я недавний кадика-люб.

Сообщение от anatol81n

про увеличение мощности в 2 раза только чиптюнинхом не поверю

И правильно! Что бы получить такую прибавку, нужно из штатного мотора выкинуть всё, оставить только блок + турбина + новые впуск-выпуск.

Сообщение от barxan

оставить только блок + новые впуск-выпуск.

боюсь и этого будет недостаточно... из блока тоже придется все выкинуть, блок расточить, и воткнуть все новое, кованно-облегченно-длинноходное..
под новые характеристики двигателя понадобятся другие КПП, тормоза и подвеска

Ну не всё так серьёзно, есть у ВАГа 2-ух литровые дизеля и 140 и 170 силёнок. Блок один, бОшки разные, плюс все железные кишочки не в пример атмосфернику.