Тема: Замена топливного фильтра двиг. BLS. Фотоотчет

Сообщение от i84z

ставил WIX

После того как kx220d (knecht) стал дороже перешол на WIX - ни какой разницы... Замена по регламенту каждые 30 тысщ у ся в гараже. Полет нормальный! Притом и воздушный и салонный тоже WIX... масло тоже самое!

Аргументировали, когда отговаривали, что WIX дает ворсу, а это смерть топливной, поэтому лучше раз на 25-30 тис. км поставить проверенный kx220d и не думать. Вообще Knecht есть Knecht. Взял масляный в Э....сте оригинальный - такое г... пришло (Пурфлюкс) в коробке оригинала, не стал забирать, заказал Knecht. На счет WIX не могу больше ничего сказать.

Стоит фильтр VAG 3C0 127 434 , менял 1 год и 4 месяца назад , проехал на этом фильтре 16500 км., подскажите не требуется ли замена, или ещё можно не менять?

Сообщение от nonstop1977

или ещё можно не менять?

Я уж 21 000 км проехал. Хотел поменять, но холодно на улице стало. Буду до весны ждать
У нас соляра вроде неплохая, можно подзабить на топливный.

cadd, Жень, фильтр поменять 1000р +10 минут +тряпка... ТНВД стоит дороже на 70 тыщ, чем 1000р + фильтр + тряпка...(Рубли Российские, с Вашими не тягаться....)

Сообщение от barxan

cadd, Жень, фильтр поменять 1000р +10 минут +тряпка...

Да я знаю, Ром... У нас как без дождя - дак обязательно ветер. А спрятать машину сейчас мне негде - всюду пылит. Вот я и решил, что от пыли с улицы будет хуже моему ТНВД, чем от фильтра с пробегом 21+.
Ещё же и шнурком прокачать нужно!
Осталась надежда на бабское лето. Придёт - заменю ТФ.

Сообщение от cadd

Ещё же и шнурком прокачать нужно!

Ничо не нужно! Собери грязь - воду шприцем со дна и ставь новый фильтр! главное, чтоб осталось соляры 1/3! Ничо прокачивать не надо, до тех пор, пока заборники воздуха не хлебнут!

Не забывайте парни, чем грязнее фильтр, тем лучше он фильтрует. До определенного момента, пока не упадёт производительность
А грязь и вода... Ни разу за 95 тысяч такого в стакане не видел
Меняю фильтр раз в 30000км. Каждый раз меняю с мыслями "и че я туда полез?"

Если нет шнурка для прокачки, вставляем фильтр, крышку и заполняем шприцем до 4/5

П.с. Это касается common-rail. У pump-duse немного подругому.

Рома, для бензинки всё то же самое? Или есть нюансы? Спасибо!

Leopard, Для бензинки, всё совсем не так и не там...