Тема: Не набирает обороты

Подсос воздуха выходит, так она б постоянно тупила. А так прогреется заглушил/завел поехала. Начинает что то напрягать этот прикол.

- - - Добавлено - - -

Вложение 53396 стоит справа, между турбиной и аккумулятором ближе к верху. двиг блс

- - - Добавлено - - -

Вложение 53397 вот он на вашем скрине

Я понимаю на счет целоснности трубок и подсоса воздуха.... так машина б постоянно тупила, думаю так, а выходит что не постоянно. Получается что то связано с электрикой

- - - Добавлено - - -

Бывает загорается чек и тухнет. Ошибка P0299 одна и та же. Судя по ошибке этот датчик упр.над.турбины но после замены толку ноль.

Сообщение от Дима7

датчик упр.над.турбины

Такого не установлено на БЛСе! Пишите по-человечески!!!
Актуатор заменили или клапан N75 (который под номером 18 на схеме)?

Турбиной управляет клапан Н75. Исполнительный механизм - вакуумный актуатор.
Возможные проблемы - нехватка/избыток/неравномерность вакуума, проблемы с проводкой на клапан Н75, дырка в актуаторе.

под номером 18 на схеме заменили.

как проверить этот актуатор?

Сообщение от Дима7

как проверить этот актуатор?

Дима, актуатор - вакуумный "поршень". Создаём на штуцере актуатора вакуум - тяга (шток с резьбой) вылазит из актуатора.

Исправный актуатор:
- когда он держит вакуум продолжительное время (заметно по положению штока). Это значит - мембрана без порывов.
- когда на равномерное увеличение вакуума шток так же равномерно и плавно без заеданий и рывков двигается.

этот как проверить?

- - - Добавлено - - -

он получается управляет актуатором?

Сообщение от Дима7

он получается управляет актуатором?

Именно.

Сообщение от Дима7

этот как проверить?

Много отчётов в интернете...
Вот на первый взгляд интересные материалы легко нашлись:
https://www.drive2.ru/l/2958820/
Как проверить - последнее предложение в сообщении:
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1281264

Ищущий да обрящет, как говорится...

спасибо, попробуем. пережимаешь эту трубку вылазит шток машина едет. В чем связь?)

Сообщение от Дима7

В чем связь?

Один из двух вакуумных клапанов вышел из строя, вероятно...
На схеме есть и второй ЭЛМ клапан. Он за ЕГР отвечает. Попробуйте его патрубки вообще передавить. Его функция - запускать выхлоп ЕГР через холодильник или перепускать без охлаждения. Думаю, машина не поймёт, какой температуры выхлоп пришёл от ЕГРа.

Как вариант - нехватка глубины вакуума. Под клапанной крышкой (где Вы пережимаете) может быть избыточное давление картерных газов на убитом моторе. Соответственно это давление по трубке уменьшает вакуум.
Недостаток вакуума ещё характерен для разболтавшегося штуцера на тандемном насосе.