55понравилось через интернет только мысли...Сообщение от sa77
Если стартер крутит слабо - будет удар. Но этот удар передается на кузов (усиливается эффект) когда уставшие опоры. Диагностика подушки коробки - мера относительная. Я менял свою опору и внешне ни одной трещинки не обнаружил, стуков тоже не было в опоре, но люфт в ней был - после замены мотор как приваренный стоит.
С Вами согласен! просто с несколькими автомастерами уже общался и...непонятно почему только в сильный минус и после длительного простоя...?
Буду отрабатывать все версиии!
Всем доброго времени суток! Ребята,подскажите по такому вопросу: заменил распредвал,гидрики ну и все сопутствующее. Недавно на одном СТО тамошний спец высказал мнение,что после замены распредвала обязательна замена масляного насоса. Смысл мол в том,что возможная причина износа вала является недостаточно удовлетворительная работа насоса. И типа скорее всего новый тоже недолго будет ходить. Как вы считаете он прав? Просто замена насоса оригинального не дешево обойдется,есть смысл или это возможно комерческий ход СТО?
Krutik, тут почитай, может что и нароешь. Машина не наша, но движок одинаков.
Зависит от характера износа.
Если это износ шеек (которые крепятся бугилями к головке), то проверить маслонасос лишним не будет. Насос можно отдефектовать, это не высокотехнологичная конструкция (и тогда уже принимать решение)
Если это износ кулачков, то проблема не в маслонасосе
Маклай, спасибо,почитаю сегодня на досуге.
Ghost, нууу по-моему там явно видна выработка кулачков толкателей,те,что с таким наибольшим выступом. Но сегодня посмотрю внимательнее,если получится-сфотаю. А каким способом можно проверить насос? Просто я этому человеку,который утверждает,что лучше менять,так же и ответил,что мол может просто проверить насос как-то. А он утверждает,что смысла нет,ничего не покажет,ну работает допустим,но не на 100 %. Может у них там просто нет какой-то необходимой приспособы?
К сожалению конкретные специалисты не разбираются в принципе работы маслонасоса и масляной системы в целом.
Увы.
Если бы были проблемы с маслонасосом, в первую очередь пострадали бы шейки, так как там масло под давлением, если насос теряет производительность, то и тут же упало бы давление, были бы задиры. А в полость головки к кулачкам масло подается с нулевым давлением, самотеком.
У вас к сожалению типовая проблема дизелей 1.9ТДИ
Изначально масло для этого ДВС с допуском 505.01 имело полноценный набор противоизносных присадок (ревизия 1999 года). В 2005 году допуск пересмотрели (ревизия 2005 года) и прилично урезали этот набор в угоду экологии и сохранения систем выхлопа. С тех пор начались проблемы
Первое, что на ум приходит - старение полимера (резина в подушке). От мороза и возраста она "дубеет", а при прогреве становится более мягкой и приобретает рабочие качества.
Ghost, спасибо за инфу.
Ваши права
