Двигатель троит , дергается.

Мотор, видимо, БЛС у Вас? С сажевика фильтром?
В районе турбины может свистеть резиновый патрубок наддува - угловой, сразу на холодной улитке. В нём характерна эррозия, выдувание потоком воздуха кусочков материала. Колотить мотор вроде не должно...
Ещё одна типичная беда - охладитель системы рециркуляции выхлопа. Свист типичен и очень характерна законченность сажей возле актуатора. Симптом - машина плохо разгоняется. Тоже вроде без дёрганья происходит...

В чистом и безветреном месте снимите крышку воздушного фильтра, заведите мотор и послушайте - не будет ли слышно оттуда "бу-бу-бу". На всякий пожарный

Дроссель, считай, чистый

Сообщение от cadd

На вашем авто звиздоватые форсунки... Это характерная болезнь. Помогает замена форсунки.
Как ни странно, но замена довольно примитивна и не требует прописывания форсунок.

Помогло... две форсунки - проблема решена.
Пол года без проблем. Форсунки не прописывал. Работает ровно, едет нормально.

Постигла и меня похожая проблема
Кэд 2007, JBJ
Поменяны фильтра, датчик ТОЖ.
Коррекция по форсам 1.2 0.7 0.0 0.0
Турба дует как надо, есть чутка передува, не кретично
Расход воздуха на хх 250мл\с, на 3 передаче при наддуве 2кг иде примерно 950мл\с

Из диагностики только Autocom

Суть проблемы. На первой едет нормально, на второй тоже. На 3,4 и 5 в режиме тапка в пол или если нажать чуть больше среднего, на оборотах 2100-2250 и 2600-2800 чуть пропадает тяга или как бы захлебывается двигло, как будто топлива не хватает
Сила затупа усиливается по мере прогрева дрыгла. На холодную почти не заметно, чем сильнее прогревается тем сильнее ощущается
Как прогреется полностью, то на холостых бывает так-7-10 сек работает ровно, потом 1-2 раза тряхнет и опять ровно. Но не всегда бывает

По расходу чистый город, динамичная езда. Спалено 34 литра, пробег 430км