Двигатель троит , дергается.

Прочитал всю тему и вспомнил такое: при работающем двигателе иногда потрухивало мотор и соответственно кузов. Ощущение, что троит. Долго так ездил, пока не поменял на генераторе ролик. Заменил и двигатель перестало колбасить периодически, всё работает ровно.

Такая проблема...
Иногда, как правило, по трассе на больших оборотах, отказывает форсунка первого цилиндра. Двигатель в аварийный режим, на приборке моргает индикатор свечей накала, и загорается чек. Через некоторое время всё само проходит.
Вася сообщает об обрыве цепи первой форсунки.
Может быть причина в самой форсунке?

На вашем авто звиздоватые форсунки... Это характерная болезнь. Помогает замена форсунки.
Как ни странно, но замена довольно примитивна и не требует прописывания форсунок.

Сообщение от cadd

На вашем авто звиздоватые форсунки... Это характерная болезнь. Помогает замена форсунки.
Как ни странно, но замена довольно примитивна и не требует прописывания форсунок.

Требует, ЕМНИП
Ездить то оно конечно будет...

Сообщение от Ghost

Ездить то оно конечно будет...

Двое лично моих знакомых меняли на Б/Ушку по одной форсунке. Без прописывания коррекции. Никакой разницы не отметили.
Ещё про пяток - слышал от перекупа з/ч. Истории такие же.

Виталий, есть наработки по этому вопросу?

А с питанием ничего быть не может?
И стоит ли её покупать? Или их ремонтируют?

ну вот! Заработала... в чем беда то?
Может есть у кого мысли по этому поводу? Ну не может форсунка то нормально работать, то никак!
Поеду Васю покупать...

Сообщение от saratoff81

Поеду Васю покупать...

И это правильно. Хоть и не гарантирует решение вопроса.
Быть может, в проводке какие-то проблемы...

Сообщение от ИгорьФ

Проблема: когда машина разогрета при остановке, например, на светофоре машину потряхивает, типа "троит".Но бывает что всё нормально.Непонятка какаято.

Такая же проблема. Бывает полдня двигатель работает идеально, а бывает троит. Диагностика показала ошибку P0304 при температуре 32,6 C. После сброса ошибки через два дня комп показал ту же ошибку при температуре 34,2 C. При нормальной работе двигателя коррекция форсунок -0,09/-0.14/-0.16/-0.19. Бывало мигает значок свечей накаливания, чек не загорался. Грешу на контакты форсунок.

Доброго!
такая проблема
началось все недавно со свиста после набора оборотов более 2000 под нагрузкой. свист неприятны высокой частоты. загнал на яму полез под машину жена по нажимала на педаль газа и свист пропал, был в районе турбины.
вчера поехал на дальняк проехав 180км нажимаю педаль газа под нагрузкой на 5-ой передаче троит мотор трясет его так, что ручка переключения передач по салону из стороны в сторону скачет. и при этом стук похожий на открученное коромысло на зиле газоне или классике. на холостом ходу мотор работает ровно, тихо. снял клапанную крышку все вроде в порядке покрутили двигатель без крышки стартером все работает четко, без шума. снял дроссель весь в нагаре что может быть, что разбирать дальше. чек не горит, лампочка давления масла то же.