Замена ремня ГРМ и помпы.

Сообщение от Fuks40rus

Сообщение от Рислинг
Гут! Как раз как когда то давно было :: ремень вспмогательных агрегатов и помпа выхаживают два ремня ГРМ.Теперь мотор,аки новый?

Но если "ремень вспомогательных агрегатов" чуть-чуть не дотянет, до "двух ремней ГРМ" - горючие слёзы и рватые волосы обеспечены.

Сообщение от barxan

Но если "ремень вспомогательных агрегатов" чуть-чуть не дотянет, до "двух ремней ГРМ" - горючие слёзы и рватые волосы обеспечены.

... потому что ошметки затянет под ремень ГРМ и привет

Сообщение от Ghost

и привет

...поршням от клапанов

Маленько ещё дополню: Было сказано и про помпу "на два ремня". Помпу слышно и видно, когда кирдык приходит, а ремень оч коварен: Хрясь - и ты уже поднимешь ГБЦ... Кстати, новая помпа стоит дешевле повторных работ по её установке. К тому-же придётся менять промокший ремень...

Вот и икона заговорила.

Ну что, друзья, сюрприз.
В этот раз отчет о проделанной работе будет представлен в видео-формате.
Итак, встречайте:

Видео-отчет "Замена ремня ГРМ на 2.0 TDI Common-Rail"

Посоветуйте, стоит менять кроме ремня и роликов что то ещё (помпу и.т.д.)? VW Caddy универсал III 1,9 TDI, пробег 90 т.км. Спасибо.

Сообщение от ИХУС

Посоветуйте, стоит менять кроме ремня и роликов что то ещё (помпу и.т.д.)? VW Caddy универсал III 1,9 TDI, пробег 90 т.км. Спасибо.

Помпу стоит сразу поменять тоже.

Перед заменой ремня ГРМ надо проверить синхронизацию распредвал-коленвал. Как это сделать. Опишите пожалуйста. А то с Васей только учусь обращаться.