Такой расход масла может быть из-за течи (потеря). Может быть из-за попадания в камеру сгорания (расход).
В цилиндры масло может попасть, если уплотнения на турбокомпрессоре плохие и они пропускают. Или из-за повышенного давления картерных газов/катастрофической забитости сажевого фильтра/забитости воздушного фильтра.
Состояние цилиндро-поршневой группы оценивают компрессией, создаваемой в цилиндре.
Состояние сажевого фильтра оценивают диагностическим шнурком, типа "Вася-диагност".
Поищите толковых мастеров-дизелистов. Предстоит большая диагностика и приличный ремонт.
Очень уж обширная жалоба...