Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от wikentiy

Всем привет!
авто пока доволен пробег 30500 км
появились косячки неприятные
как вылечить самому в теории знаю
посмотрю что диллер по лечению предложит (Сигма-Моторс) СПб
самбы сделал да нельзя

Косячки, я очень надеюсь, не с двигателем связаны?

Сообщение от wikentiy

Всем привет!
авто пока доволен пробег 30500 км
появились косячки неприятные
как вылечить самому в теории знаю
посмотрю что диллер по лечению предложит (Сигма-Моторс) СПб
самбы сделал да нельзя

а поподробнее? что за косячки? Курим или на юг летят?

обслуживаюсь в Автотрейд АГ , Авилон,Урарта Моторс

Сообщение от tim3210

ВДВ на 2-м Силикатном

они вроде не официальные дилеры

Да, неофициальные, специализируются на VW. Если выбирать из тех, что Вы перечислили, который сервис, по Вашему мнению, предпочтительнее?

Сообщение от wikentiy

появились косячки неприятные

Да, что такое?
А что с Сигмой не так? Куда на ТО податься?

Сообщение от antondm

Куда на ТО податься?

Ну-у,решать тебе самому.Давать рекомендации-дело неблагодарное,мало кто возьмёт на себя такую ответственность. Просто я помню отношение ко мне в Сигме и отношение в Классике на Руставели 29.День и ночь...Правда уже три года прошло,как я обращался в Сигму,может что-то и изменилось?

Сообщение от Маклай

Ну-у,решать тебе самому.Давать рекомендации-дело неблагодарное,мало кто возьмёт на себя такую ответственность. Просто я помню отношение ко мне в Сигме и отношение в Классике на Руставели 29.День и ночь...Правда уже три года прошло,как я обращался в Сигму,может что-то и изменилось?

Согласен с Михаилом. Сигме пофигу на клиента и ценик чуть выше. Брат туда обратился, мол у вас брал Кеда, сейчас хочу Амарок, дадите скидку? Хрен Вам сказали в Сигме. Мы в Аксель, я там брал Кеда. С ходу 3% от ценика. Пустячок, а приятно.

Сегодня поставил защиту картера. Подробный комментарий в разделе Доп. оборудование.

Сообщение от max_mad

Был у ОД, установили "шайбу" в регулятор наддува, в моем случае их понадобилось две. Каталожный номер 03F145371. Изменений в динамике не заметил, все ездит как раньше).

А вот теперь заметил, езжу с этой шайбой (вернее с двумя, поставили почему то две), так вот, турбина стала "подхватывать" позже, с 2000-2200 оборотов, прежде "дула" с 1700 об., при переходе со второй на третью передачу с ускорением, появилось чувство "турбоямы", раньше такого не было, я расстроен...

Хм! Может помятуя о дешевизне решения не горячиться? Появится гемор, ехать ставить шайбу. Благо не дорого.