Регулировка зазоров в клапанах

Товарищи, а где взять этот "индикатор часового типа"?

Где угодно, на любой барахолке.
На аукро.
Совсем не дефицитный инструмент.

А, значит пойдет любой ИЧТ. А я думал какой-то специальный есть. Спасибо!

Сообщение от Tuz

А, значит пойдет любой ИЧТ. А я думал какой-то специальный есть. Спасибо!

Практически любой.
Там по-моему и без него можно прекрасно обойтись.
И так хорошо видно, когда толкатель достиг верхней точки.

Но "по науке", да, нужен

Общался сегодня с офами по поводу регулировки зазора рокер насос форсунка. Ценник нарисовали 400-500грн (50-65$)
Сказали
1. Что это не регламентная работа, но рекомендована.
2. При хорошем масле износа практически не бывает.

Сообщение от Voyager

Общался сегодня с офами по поводу регулировки зазора рокер насос форсунка. Ценник нарисовали 400-500грн (50-65$)
Сказали
1. Что это не регламентная работа, но рекомендована.
2. При хорошем масле износа практически не бывает.

1. Именно так. Причем каждые 100-150 тысяч пробега. Потому что ситуция такова, что если по каким-то причинам (временнЫм, качественным и др.) зазор уйдет в отрицательное значение (что маловероятно но возможно), начнется зело ускоренный износ ГРМ, который может привести к печальным последствиям.
2. Спорный вопрос. В том смысле что как правило износ возникает на более жидком масле - 5w-30. И не важно, какого оно качества - менее жидким оно от этого не станет.

http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...220#post112729

Первый серьезный шаг к увеличению ресурса механической части двигателя (на TDI - ГРМ) это переход с экологического масла 507 5w-30 на экологическое масло 505.01 5w-40 с сокращением интервала до 7500-10000тыч.
Второй серьезный шаг - переход с экологического масла 505.01 на не экологическое масло с полноценным набором присадок 505.00\МВ 229.5

Сообщение от Ghost

1. Именно так. Причем каждые 100-150 тысяч пробега. Потому что ситуция такова, что если по каким-то причинам (временнЫм, качественным и др.) зазор уйдет в отрицательное значение (что маловероятно но возможно), начнется зело ускоренный износ ГРМ, который может привести к печальным последствиям.
2. Спорный вопрос. В том смысле что как правило износ возникает на более жидком масле - 5w-30. И не важно, какого оно качества - менее жидким оно от этого не станет.

http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...220#post112729

Первый серьезный шаг к увеличению ресурса механической части двигателя (на TDI - ГРМ) это переход с экологического масла 507 5w-30 на экологическое масло 505.01 5w-40 с сокращением интервала до 7500-10000тыч.
Второй серьезный шаг - переход с экологического масла 505.01 на не экологическое масло с полноценным набором присадок 505.00\МВ 229.5

По поводу масла спросили какое у меня и интервал замены. Сказал "Кастрол 5w40" 505,01, FST, 7.5-10 тыщ. Сказали что нормально. Ток не ясно сколько и на каком масле моя машинка проехала.
Вот. Посему задумался над этим вопросом плотно.
Ну и планирую отдать им помыть двигатель как защиту поставлю. А то начитался тут...Но эт вопрос в другой теме.

Ну и движок у меня 2,0 СДИ

Сообщение от Voyager

По поводу масла спросили какое у меня и интервал замены. Сказал "Кастрол 5w40" 505,01, FST, 7.5-10 тыщ. Сказали что нормально. Ток не ясно сколько и на каком масле моя машинка проехала.
Вот. Посему задумался над этим вопросом плотно.
Ну и планирую отдать им помыть двигатель как защиту поставлю. А то начитался тут...Но эт вопрос в другой теме.

Ну и движок у меня 2,0 СДИ

купили машину и незнаете когда меняли в ней масло, поменяйте сразу и ездите дальше спокойно.

Собираюсь сделать регулировку толкатель-НФ и заменить уплотнители НФ на 2,0СДИ. Если кто сталкивался, подскажите нужны ли для этого какие-то расходники: болты, прокладки или ещё что-то?

Сообщение от avkos

Собираюсь сделать регулировку толкатель-НФ и заменить уплотнители НФ на 2,0СДИ. Если кто сталкивался, подскажите нужны ли для этого какие-то расходники: болты, прокладки или ещё что-то?

Ну болты НФ менять однозначно. На них нагрузка существенная.
Прокладку клапанной крышки.
Необходимость замены толкателей НФ будет понятна при визуальном осмотре.