Проблема с Caddy TDI :(

доброго времени суток всем...недавно прикупил Каддик 2007 года 1,9 тди( пробег сейчас 105 тис, но думаю прошла уже гдето под 200 тис-пробивали по базе- в 05.2010 было 151 тис пробега)....и сразу когда купил почувствовал что когда легонько наступать на педаль газа то при переключении с 1ой на 2ю передачу и с 2ой на 3ю на 1700-1900 оборотах машинка начинает сильно давиться, дергать, и с выхлопной валит куча черного дыма...но интересно когда сразу же с места давал газу посильнее, то как будто тот момент двигатель преодолевал и дальше ехал как надо....
так катался гдето недельку. заежал к мастерам-говорили так и будет, так как присудствует "турбо-яма"...
но потом машинка в один прекрасний момент вообще отказалась ехать...после 1500 оборотов/мин под капотом появлялся очень странний стук, двигатель дергал, сзади дым и большой расход топлива...
сразу загнал ( на 1,2,3 передаче) на офиц сервис...один говорил что розлетелась турбина полность, второй что сажевый фильтр надо менять..потом начали менять датчик коленвала ( снимая коробку передач, так как говорили что по другому не долезть туда)...
потратил кучу денег уже, но Каддик то не хочет ехать как положено...все равно присутствуют сильные ривки при переключении с 1 на 2ю и с 2ой на 3ю передачи + много черного дыма с выхлопной....
может у кого то будут какие то идеи где искать причину....
P.S сразу извините за текст...русским владею очень немного...заранее спасибо...

Сообщение от COLIN+

Свист(вой) тонкий такой был на 1800-2200 оборотов двигателя ?

что очень странно что свист и вой присутствуют одновременно при работе турбины...легкий свист то ладно, но вот вой раздражает...но не об етом...при пропаже тяги и "дергании" в том диапазоне оборотов ни свиста ни воя не слышно!!!

Сообщение от COLIN+

что очень странно что свист и вой присутствуют одновременно при работе турбины...легкий свист то ладно, но вот вой раздражает...но не об етом...при пропаже тяги и "дергании" в том диапазоне оборотов ни свиста ни воя не слышно!!!

Если турбина воет- то ей приходит конец. Проверяют на сервисе следующим образом- поднимают машину на подъемник и специальным стетоскопом с длинным стержнем прикладывают к "улитке" турбины снизу, один газует и можно вычислить источник . Если воет сбоку улитки турбины- значит выходят из строя подшипники вала крыльчатки турбины.

по компьютеру смотрели то говорили что дует нармально..около 2 атмосфер, вроде говорили так и должно быть....
+ на холостих воя не слишно, только при езде....

Сообщение от COLIN+

по компьютеру смотрели то говорили что дует нармально..около 2 атмосфер, вроде говорили так и должно быть....

Если так то пробуй дать просраться машине и турбине, выходи на трассу и на максимальной скорости и оборотах двигателя минут 10-15 проедься если закоксовались лопатки турбины*- то сажа вылетит.
Либо еще вариант- засрался клапан ЕГР-либо его привод и нехватает воздуха мотору, клапан снимают и моют от сажи и масла.
P.S. на холостых турбину может быть и не слышно а вот с 1700 и выше -это уже она и есть

[quote=Владимир C]

Сообщение от "COLIN+":1yvh3ptg

по компьютеру смотрели то говорили что дует нармально..около 2 атмосфер, вроде говорили так и должно быть....

Если так то пробуй дать просраться машине и турбине, выходи на трассу и на максимальной скорости и оборотах двигателя минут 10-15 проедься если закоксовались лопатки турбины*- то сажа вылетит.
Либо еще вариант- засрался клапан ЕГР-либо его привод и нехватает воздуха мотору, клапан снимают и моют от сажи и масла.
P.S. на холостых турбину может быть и не слышно а вот с 1700 и выше -это уже она и есть[/quote:1yvh3ptg]
дуже дякую за поради!
но машына сейчас вообще не хочет ехать, сначало надо ту проблему решить,а потом с "воем" воевать...(((

[quote=COLIN+][quote="Владимир C":1wt2gvss]

Сообщение от "COLIN+":1wt2gvss

по компьютеру смотрели то говорили что дует нармально..около 2 атмосфер, вроде говорили так и должно быть....

Если так то пробуй дать просраться машине и турбине, выходи на трассу и на максимальной скорости и оборотах двигателя минут 10-15 проедься если закоксовались лопатки турбины*- то сажа вылетит.
Либо еще вариант- засрался клапан ЕГР-либо его привод и нехватает воздуха мотору, клапан снимают и моют от сажи и масла.
P.S. на холостых турбину может быть и не слышно а вот с 1700 и выше -это уже она и есть[/quote:1wt2gvss]
дуже дякую за поради!
но машына сейчас вообще не хочет ехать, сначало надо ту проблему решить,а потом с "воем" воевать...((([/quote:1wt2gvss]
Значит промывай ЕГР- и пытайся раскачегарить ее. Из за- датчика коленвала- может плохо заводиться- а на ходу не слышал ,что бы он создавал проблему.
Если лопатки турбины закоксовались- то только повышенными оборотами можно ту сажу выгнать, может не получиться с одного раза, надо все равно пробовать до 4 200 на пятой передаче ее разогнать и проехать так немного. Масло кстати на жрала машина ,сразу после покупки ?

спасибо...будем чтото делать, ато хочется ж ездить на каддике как положено)) харошый самалетик все-таки...

Сообщение от COLIN+

спасибо...будем чтото делать, ато хочется ж ездить на каддике как положено)) харошый самалетик все-таки...

Если турбина живая- раскоксуешь то будет летать как самолет, а что бы не было турбоямы- надо на педаль газа жать сначала не плавно ,а сразу в половину ее хода,
Например переключился со второй на третью и сразу педаль не плавно а до середины хода и вперед!