Покупка нового Caddy четвёртого поколения.

Бош должны быть. Это беспроблемный мотор. В сети крайне мало отзывов о ремонте Таких топливных.

Двухмассовый маховик/компрессор кондиционера/полный привод халдекс.
Проверяйте тщательнее эти узлы

В той машине с халдексом ошибок нет
По dsg показало остаток диска сцепления в 1.5 мм., запотевание сальника коленвала.
И забирать не близко машину, если с продавцом договорюсь.

- - - Добавлено - - -

Ещё и чек по сажевому фильтр горит

Судя по небольшому описанию вливать в это авто придется не мало еще после покупки.может стоит задуматься.а если копнуть глубже?

Если скинут 250к, то должно хватить
Я примерно такое письмо отправил продавцу:

С теми техническими проблемами, которые там есть:
1. замена лобового стекла, иначе на учет не поставить.
2. замена 4-х пьезо-форсунок - тут я даже перегнать сам не смогу, , иначе можно мотор убить.
3. замена сцепления на DSG -там осталось 1.5 мм
4. обслуживание мехатроника DSG
5. замена маховика коленвала и сальника коленвала
6. чек по сажевому фильтру.
7. проблема по системе охлаждения из-за неисправности датчика температуры.

250 сегодня скинут, если там на заднем сидении Джо Байден остывший.
Не время для такого торга.
Машина достаточно редкая. Последний год выпуска в поколении.
Хороший мотор. Дсг хорошая.

Если не крепко битая, настоящий пробег 150-250 и цена соразмерная - вариант интересный. Придётся вложить в типовые расходники, но пепелац огонь

Так это 4 поколение
1150 просят
И денег 150-250 вкладывать. Вот даже не знаю. Мозг кричит: бери, а жаба: кризис, ты че, как мы потом...

Если она не намотана на столб, то цена интересная.

Была бита перед. Телевизор меняли, капот и фары. Лонжероны живые

На сход-развал посмотреть. Если выставляется ровно по осям, осмотреть лонжи, стойки амортизаторов со стаканами, рычаги и подрамник.
При условии, что геометрия адекватная - почему нет?..

А сажевый вырезать или под замену, если чек горит? Стоит менять его?