когда ездил на дизеле из Анапы до Москвы то заправлялся уже под Тулой, а сейчас на бензине три раза заправляюсь пока до Москвы доезжаю вот.
а потом на дизеле становишься ленивым едешь на одной передаче, а на бензине все время работаешь ручкой
Поиск
73понравилось 
когда ездил на дизеле из Анапы до Москвы то заправлялся уже под Тулой, а сейчас на бензине три раза заправляюсь пока до Москвы доезжаю вот
а потом на дизеле становишься ленивым едешь на одной передаче, а на бензине все время работаешь ручкой
Сравнения, как я заметил, больше в целях экономии на топливо! А если брать эксплуатационные качества, что скажете? Все спрашивают что возить и под что берёшь Кэдди?! Возникает вопрос, хватит ли мощности, например, 1.2-86 или 102?! Возить собираюсь все) может что то тяжелое придётся отвезти, но думаю что не часто...трасса только до дачи 70 км ну и пару раз в деревню летом за 700км...в коммерческих целях использовать не буду, только для себя любимого) если сравнивать бензин и дизель с точки зрения ремонтопригодности и покупки б/у авто, что брать?)
Общался с ремонтником дизелей. Просто спросил - выгодно брать дизель или нет СЕЙЧАС.
Ответ -НЕТ.
Раньше и соляра была дешевле и конструкция дизеля ( читаем ремонт) попроще.
Вот так. Это его слова...
А по поводу частых заправок на бензине - ставьте газ.
Сам еду 400 км на газу плюс 600 на бензине.
Это если приспичит без дозаправки ехать...
У меня в машинке всего 80 лошадей. Если надо везти что то тяжелое - прицеп. Все.че мудрить то?
Просто в мегаполисах иметь гараж с прицепом - роскошь вот и штырит вас ))))
Последний раз редактировалось kyr191; 25.04.2016 в 07:47.
Газ у нас выгоден только на старых моторах. Оборудование на TSI стоит дорого, чтобы окупить, бензин должен стоить 100, а газ так же и пробеги должны быть конские.Сообщение от kyr191
Выгода это одно, но есть другая сторона медали: Дизель - едет! Не спорю, 1,2/105 прекрасный мотор: Шустрый и приёмистый, эластичный (более или менее). Но дизель моща и зверь-тяга в любом диапазоне и на любых скоростях...1,2 этим не владеет. Кстати нынешние дизельные моторы ВАГ достаточно надёжны, конструкция обкатана, болячки вылечены.
З.Ы. Пересел на дизель с бензинки 1,2. Расходы на топливо сократились почти в два раза, при тех же пробегах.
Последний раз редактировалось barxan; 25.04.2016 в 10:39.
Извечный вопрос что лучше.Сравнивая свою бензинку и дизель Т4 который у меня был, так по мне, у дизеля всего 2 плюса: меньший расход топлива и лучше тяга. В минусы: дороже стОит, дороже обслуживание, капризность к топливу и велик процент поиметь гемор в зимнее время.
А что там дороже? Ремонт понятно, но до него ещё дожить надо.
1,2 ой как чувствителен... Хорошую солярку найти не проблема, если не заниматься крохоборством, следовательно и проблем зимой хапнуть, процент уменьшается.
Когда машинку выбирал, то сам стоял перед тем же выбором. В итоге, взял бензинку. Это было 4 года назад. Меня ещё все спрашивали тут: "А чего не дизель?". И хоть я вполне доволен своим выбором, но сейчас бы взял дизель. Почему?
Ну, во-первых, сейчас топливо у нас стало на порядок или даже на два получше, чем было в 11 году. На НПЗ произошли реконструкции, поменяли оборудование, и сейчас все ведущие производители выпускают топливо по нормам ЕВРО-5 (хочется верить, что всё действительно так, а не на бумаге). Косвенно вижу, что расход сократился на 10% от 11 года.
Во-вторых, моего опыта в авто прибавилось, я уже не так "боюсь" этого зверя. )))
В-третьих, ситуация поменялась и в экономических смылах и в целях авто. В частности, за последний год у меня трассы 70% пробега, из них 50% по Европе.
Первая причина объективная, последние две - субъективные. Это мой взгляд.
Потому надо 1.6 брать. К качеству топлива безразличен, сказывается только на расходе. 8 лет на нём таскаю груза, даже не думая что у дизеля это резвее получилось бы.
Я может и пересел бы на дизель, но надо на новый, но ценник космос, а б/у у меня были, не успевал деньги в них вкладывать.
На счет выгоды: до Кадди 1,6/102 TDI был Туран с 1,4/140л.с , бензин, мотался много и перегоны большие по 2000 км. раньше на бензин туда обратно уходило 6-6,5 тр, сейчас же дизеля на 3400 р. вроде бы и экономия, но стоимость ТО на 15000 км составила 14014р ( у Официала). вот и получается все что сэкономил ушло на ТО. Но хочу сказать, что после дизеля на бензин не хочется.... Ощущение тяги, приемистость и рокот дизеля по сравнению с бензином....... Каждому свое.
А кто Вас заставлял платить такие деньги? Что они сделали на 14 рублей? Вот моё ТО 15000: http://www.caddy-club.ru/f/otzivi/81.../p9#post262803
Ваши права
Ответить с цитированием