Надеюсь на совет (дабы глупость не упороть) от Гуру к "искуну" 1,9TDi

Задал им вопрос - молчат...

Сообщение от edelweis

Задал им вопрос - молчат...

Если нет мобильной связи с ними, то ждите когда посетят форум.

Сообщение от edelweis

Задал им вопрос - молчат...

я три дня ждал однако... но потом порадовался!

У них можно спросить есть или нет сажевого фильтра, да и в сервисной книге не первой странице там указано если не ошибаюсь 7GG сажевый фильтр есть, 0GG нет (за 0 не уверен). У меня сажевый есть и написано 7GG.

Ну а на что повлияет Если он -есть, то есть, нету - так нету... Я так и не понял...

Сообщение от edelweis

Ну а на что повлияет Если он -есть, то есть, нету - так нету... Я так и не понял...

я тоже не совсем понял, да я и стремился к ЕВРО4 (ну что бы он был), не сегодня так завтра введут нормы с налогами , в Европу всё таки идём (тащимся).

Сообщение от NAZ

от 4600грн до 6100грн (в зависимости от года) при условии возвращения старой это для БЛС

Ух ни...на себе!!!!! Что ж это за форса такая!? У меня на кенго весь насос с форсами столько стоит.. а может и того меньше!!! Кста, а на СДИ тоже такая же цена как и на ТДИ??? У обоих машинах стоят насос форсунки?

Сообщение от Лазерщик

я тоже не совсем понял, да я и стремился к ЕВРО4 (ну что бы он был), не сегодня так завтра введут нормы с налогами , в Европу всё таки идём (тащимся).

У меня ЕВРО 4 а сажевого нет. При наличии сажевого нужно лить масло с допуском 507.00 ( так рекомендует производитель). Здесь на форуме уже обсуждалась тема по сажевому.

Сообщение от Pablitto

Кста, а на СДИ тоже такая же цена как и на ТДИ???

дешевле

Сообщение от Pablitto

У обоих машинах стоят насос форсунки?

да

за 20 часов ни разу не ударился но в крвму 2 раза удариля и на рвбалке раза 4 точно!