Да
Нет
Возможно
51понравилось Форумчане!Объясните мне бестолочу,сегодня в АвтоАлеа хотел заказать авто с таким мотором.Манагер сказал,что с таким не бывает,только 1.2,1.6 и 2.0(85Квт),разочарованым ушёл.Это только у этого дилера или вообще убрали из Кадди такой мотор?Хотел такой мотор,полный привод,вообщем "Хайлайн".Сколько такое стоит предполагаю,Каравелу нехочу,некчему.
Не грамотный менеджер, сходите в другой салон, рекомендую 2.0 ТДИ 110 сил, оптимальный вариант для Кадди и дешевле.
Но он не сравним со стасорокасильным двигателем, ето совсем из другое оперы,а если его чипануть,то...Сообщение от vitam2140
А Вы сравнивали. Применительно к Кадди это как раз та опера, или кому то зачёты на скорость сдавать, так тогда другой авто нужен.
а Вы считаете, если много ЛС под задней точкой,то обязательно надо скоростные рекорды ставить?
Я считаю что у коммерческого авто должно быть определённое количество лошадей, а не больше и не меньше, для выполнения работы с наименьшими затратами, 110 это как раз то что нужно, тем паче что я много ездил и на том и на том.
А с чего вы решили,что OLECHA хочет брать рабочего кеда?Да и рабочая машина для каждого ассоциируется по разному,например у кого то в рабочей машине с самым дохлым двиглом свинарник,вонь сигарет,просиженные сидушки,грязные стекла,стучит вся подвеска и т.д., типа похер,ето рабочая машина.А у кого то,я могу например смело сказать о себе, всегда чистенько, в машине не курится,все работает на ура и машина едет отлично,и ничего,что ето только рабочая машина,но вот ещё бы ети 140лс лишним не былиб.
так что думаю по себе судить не стоит.
Согласен с vitam2140, для рабочей лошадки 110 за глаза, а для себя любимого 140 не плохо, тем более короб 6-ступ поинтереснее..
Кстати на полном приводе двигатель дефорсирован до 110л.с.
OLECHA, в Европе есть переднеприводный с 2.0 тди 170л.с....а полный только на автомате и 2.0тди 140 л.с...
Я ничего не решил, я только рекомендовал обратить внимание и всё, исключительно в качестве диалога с собеседником. Относительно темы, так ведь Вы не будете спорить, что любимый нами Кэдди - Фольксваген записал в коммерческий дивизион, а все его пассажирские версии лишь производные от грузового фургона,так сказать вынужденая мера, и на скоростную езду этот кузов ну никак не рассчитан и опять же, установив 140 сильный мотор на Кэдди - ВАГ скорее сделал реверанс в сторону фанатиков модели, а никак не имел перед собой цель исполнить из развозного фургона гоночный болид, тем более что такое сочетание 2.0 тди 140 сил и в Европе большая редкость, а уж по цене это глупость какая то. Сам хотел такой заказать, когда узнал цену сразу остыл, поэтому и стал советовать 110 сил, тут всё очень разумно по цене и затратам получается.
Ваши права
