VW Caddy vs Ford TC LWB

Спасибо. Обстоятельно и понятно.
По поводу двигателя. У Вас дизель 105 л.с., а на форде вашего товарища скорей всего 90-сильный, так что преимущество очевидно. Другое дело, что фордовский дизель ругают все, кто разбирается в вопросе, и, на мой взгляд, совершенно справедливо.
Что касается кэдди... Дизелек для меня весьма аппетитен, только не буду, как лиса из известной басни, наговаривать на дизель, как она на виноград, мол, зелен еще, а прямо скажу: прибавка к стоимости 120 тыр (+более 20% к базе) - это не фунт изюма для меня, очень накладно, с тяжелым сердцем вынужден отказаться от идеи взять дизель... но в его качествах почему-то не сомневаюсь.[/quote]

Все отзывы которые слышал про бензиновый 1,6 тоже очень положительные, только расход как мне говорили в районе 10-11 литров, по моим пробегам это аргумент даже с учётом того , что солярка у нас теперь дороже пятого бензина. У меня средний расход около семи.

У меня тоже средний около семи, правда двигатель 2,0 SDI.

Сообщение от igormo

У меня тоже средний около семи, правда двигатель 2,0 SDI.

Я особенно балдею когда ребята на рынке , продавая Кадди, рассказывают про 5,5 литра на сто. Ну я тоже люблю свою машину и очень хотел бы такой расход, но зачем врать. Я уже где-то цитировал в споре о дизелях одного топливщика который специально интересовался этим вопросом , так вот он говорит , что Фольксваген в отличии от многих других производителей не стал в двигателях ТДИ,SDI,TDIpd , всех объёмов баловаться с криминально маленькими зазорами и сверхдавлением и сделал ударение на надёжность принеся в жертву расход топлива , так как внимательно изучил прошлый опыт продаж в СНГ и учёл качество нашего топлива , а комон-рейл по его глубокому убеждению пока совсем у нас не актуален хотя и очень хороший тип впрыска. Сию тирраду мне выдали когда я спросил о системе впрыска насос-форсунка , которая сейчас у всех фольксовских дизелей и её надёжность меня сильно беспокоила.
Я может не по теме высказался , прошу пардона , просто недавно был на рынке и все продавцы уверяли в один голос про пять литров расхода, мы другу подбирали кадди и я ему тоже говорил реальный расход и что пародоксально он был склонен верить больше им , а не мне.

Сообщение от vitam2140

...Я может не по теме высказался , прошу пардона , просто недавно был на рынке и все продавцы уверяли в один голос про пять литров расхода, мы другу подбирали кадди и я ему тоже говорил реальный расход и что пародоксально он был склонен верить больше им , а не мне.

По теме, в самый раз. Интересно, каково удешевление на вторичке с течением времени, не приметили? Пустое любопытство, и так ясно, что VW - один из лидеров по минимальному снижению цены...
***
Тут, кстати, про фордовский дизель. Я думаю, что там именно надежность принесена в жертву экономичности. А если почитать на их форуме мытарства и размеры затрат по ремонту тех, кому не повезло с "надежностью" - никаких фильмов ужасов уже не надо... Зато название у их оборудования красивое - Дэлфи 8-)

Удешевления нет Вы правы, скорее наоборот. Машину мы не подобрали именно по этой причине и ещё по нескольким . Все машины с подозрительно маленьким пробегом , а я точно знаю что Кадди работяги. И почти все переделки из грузовиков , прёт таким самопалом откровенным, а ведь я наверняка знаю каким должен быть Кадди пасажир заводской и если продают кадди с переделанным салоном то это бывший грузовик и за четыре года немец на нём проехал минимум 300 тысяч , а там у всех от 40 до100 тысяч на счётчике извините говорю , давно живу. Потом нужен был дизель SDI , а их реально было очень мало ну может ещё день такой был , вобщем решили брать нового и опять немного кредитоваться , вот только ждать долго придётся.
А Форд у меня был, про ремонт топливной знаю не по отзывам, у меня был простой Куръер 1,8д с насосом Лукас ох и хлебнул я с ним горя и с гидроусилителем тоже намучился - ужастные воспоминания.

Если Кадди последнего поколения, то даже на салон смотреть не надо, чтобы узнать грузовик. У них разное заводское обозначения типа кузовов - грузовик 2КА, грузопассажир и пассажир - 2КВ. Соответственно у грузопассажирских и пассажирских версий кузов имеет выштамповку внутрь под окна. У грузовых - стекла наклеены на плоскую панель кузова.

Сообщение от igormo

Если Кадди последнего поколения, то даже на салон смотреть не надо, чтобы узнать грузовик. У них разное заводское обозначения типа кузовов - грузовик 2КА, грузопассажир и пассажир - 2КВ. Соответственно у грузопассажирских и пассажирских версий кузов имеет выштамповку внутрь под окна. У грузовых - стекла наклеены на плоскую панель кузова.

Вы совершенно правы , но как опция при покупке на грузовик заказывались стёкла, и у наших дилеров такой кузов заказать можно ,таких машин выпущено было приличное количество , я специально интересовался , но не в этом дело. Доводят до белого каления рассказы о бюргере который купил Кадди кастен и возил на нём своего пса на прививки, поэтому такой маленький пробег таких побасенок на рынке можно наслушаться привеликое множество, и охоту покупать авто они отбивают напроч, согласитесь.

Сообщение от vitam2140

Сообщение от igormo

Если Кадди последнего поколения, то даже на салон смотреть не надо, чтобы узнать грузовик. У них разное заводское обозначения типа кузовов - грузовик 2КА, грузопассажир и пассажир - 2КВ. Соответственно у грузопассажирских и пассажирских версий кузов имеет выштамповку внутрь под окна. У грузовых - стекла наклеены на плоскую панель кузова.

Вы совершенно правы , но как опция при покупке на грузовик заказывались стёкла, и у наших дилеров такой кузов заказать можно ,таких машин выпущено было приличное количество , я специально интересовался , но не в этом дело. Доводят до белого каления рассказы о бюргере который купил Кадди кастен и возил на нём своего пса на прививки, поэтому такой маленький пробег таких побасенок на рынке можно наслушаться привеликое множество, и охоту покупать авто они отбивают напроч, согласитесь.

Согласен, есть и такие грузовики (но, в действительности, их не так уж много). А эти басни о пробеге и рынок - неразделимы

Сообщение от vitam2140

Я особенно балдею когда ребята на рынке , продавая Кадди, рассказывают про 5,5 литра на сто. Ну я тоже люблю свою машину и очень хотел бы такой расход, но зачем врать.

Можно и я вставлю свои 2 копейки... У меня хоть Туран, а не Кэдди, но с движком 1,9TDI (77кВт/105л.с.) и пробегом 7000. Так вот, решил я как-то проверить на какой минимальный расход могу расчитывать и на протяжении 120 км. тошнил 90-100 км/ч. В итоге за пройденное расстояние у меня по бортовому компу вышел расход 5,3л/100км. Не знаю, насколько можно сравнивать расход кэдди и турана, но я думаю что ребята на рынке если и врали, то совсем немного

Сообщение от Oilman

Сообщение от vitam2140

Я особенно балдею когда ребята на рынке , продавая Кадди, рассказывают про 5,5 литра на сто. Ну я тоже люблю свою машину и очень хотел бы такой расход, но зачем врать.

Можно и я вставлю свои 2 копейки... У меня хоть Туран, а не Кэдди, но с движком 1,9TDI (77кВт/105л.с.) и пробегом 7000. Так вот, решил я как-то проверить на какой минимальный расход могу расчитывать и на протяжении 120 км. тошнил 90-100 км/ч. В итоге за пройденное расстояние у меня по бортовому компу вышел расход 5,3л/100км. Не знаю, насколько можно сравнивать расход кэдди и турана, но я думаю что ребята на рынке если и врали, то совсем немного

Стоп , Вы невнимательно прочли предыдущие посты, имелся в виду средний расход трасса город, именно это реальный расход автомобиля , но каддисту и по трассе такой расход как у Вас не светит у Кадди сопротивление побольше чем у Турана и в лучшем случае 5,5 при попутном ветре и при идеальных оборотах и пустой машине , а так все шесть горят за милую душу