Белый-белый Кэдди в новой, четвёртой шкуре: 2,0 CFHC 140л.с. DSG6

Сообщение от cadd

Датчики вроде больше страдают от стружки в ДСГ

Мозги с ума сходят, от болтанки.

Сообщение от barxan

Мозги с ума сходят, от болтанки.

Я не пользовал ДСГ, только читал...
Уже как-то проявляет себя тарахтелка маховика на поведении ДСГ?

Рома, машина, как я понимаю у тебя задержится - кроме форсунок вроде ничего неожиданного не было. По фаре - гарантия. Да и альтернативы по моторам нету пока... Так что для себя, думаю, стоило бы не откладывать в долгий ящик.

Сообщение от barxan

Загремел маховик на холодную, туды его...

У меня с новья тоже гремел при температуре ниже 5 градусов.

Сообщение от Рислинг

Далее как решили проблему?

Забил

Сообщение от Рислинг

Далее как решили проблему?

За пару дней до окончания гарантии заменил, на всякий случай.
Звяканье маховика ощущаются только на "D" и "P". В движении этого не слышно, т.к. маховик находится под нагрузкой.

Всем здравствуйте. Подходим мы с Кедом к рубежу 60тык. Опять начались потряхивания на холодную… Чот мне надоело мыть форсунки, надо попробовать решить этот вопрос кардинально.ТО блин, большое намечается: Колодки передние, масло в ДСГ масло в моторе и фильтра — соответственно. После кузовщины, походу арматурщики чот под обшивкой забыли — в поворотах перекатывается какая то хрень сзади. Сделали мне шторки "Трокот" в обмен на замер авто, но пользы от них нет(по крайней мере для меня) обзор сильно ограничивают и картинку искажают. Как "москитка" они тоже не алё. Поймал на днях саморез в переднее колесо, сунулся, а жгуты у меня кончились. Подъехал к ШМ в нашей деревне, спрашиваю: скока жгут, не снимая? — 250! Совсем оборзели. И не в 250 дело - дело в скотстве. Поехал в магаз, купил жменю жгутов по 7,5 р за штуку, и за 5 минут, за те же 7,5 рубля решил задачку (наборчик для засовывания жгутов, у меня давным давно). Заморочился музыкой, буду строить поканальную двухполоску SQ. Компоненты закуплены: Процессор Helix DSP.2; усилитель на фронт Helix G Four; моноблок Art Sound XE1K; мидбас German maestro EV 6508; твиты PHD 1.1; саб Revolt BRW12. Шумка и акустическая(не путать с обычной шумо-вибро) подготовка дверей - само сабой. Твиты пойдут в углы дверей, миды в штатные места с подиумами. Поджидала меня сегодня засада, в виде невозможности выпаять линейники. Цифру тоже не вытащить, гимора много. Пока пущу по высокому(((… Буду думать насчёт CarPC. Систему начал собирать с Максимом/motorhêad, замечательным специалистом в области автозвука, а установкой и настройкой заведует небезызвестный Пётр Лушников (Buticar). Сегодня отдал машину на установку, во вторник настройка.

barxan, Романыч, а ты с какой целью собираешь такой конструктор? Штатной акустики мало? Или есть требования к звуку?

Не вздумай только подиумы под твиты мастырить в треугольниках стойки! И так ничерта там не видно

Сообщение от vilen

Штатной акустики мало? Или есть требования к звуку?

Мало, Валерыч. Требования конечно есть - звук должен быть хорошим, а не просто быть.

Сообщение от cadd

Не вздумай только подиумы под твиты мастырить в треугольниках стойки!

Сообщение от barxan

Твиты пойдут в углы дверей

Твиты PHD, практически единственные, которые имеют толщину "монеты", поэтому будут утоплены в треугольники зеркал, а отверстия затянуты акустической тканью.

Лучше бы бухал, забил голову какой то ересью