728понравилосьВот те раз. Гарантия?
У меня есть жизненный пример, когда служебную машину оффы распетрушили (вторая печка/кондишн + стартер + с мотора чего-то содрали) во время ремонта совсем другого узла.
У вас так не бывает?
Поиск
Вот те раз
У меня есть жизненный пример, когда служебную машину оффы распетрушили (вторая печка/кондишн + стартер + с мотора чего-то содрали) во время ремонта совсем другого узла.
У вас так не бывает?
Гарантия конечно.
Неее... Я у них 5 лет обслуживаюсь, косячки мелкие есть, но не до такой степени. На 60 тык (сейчас 55) мож и поменяю... а может быть и подольше проходит, на горячую - тишина. Ударов в коробке нет, думаю демпфирует ещё нормально. Буду наблюдать.Сообщение от cadd
140 000 - тишина на горячую. На холодную незнающие соседи по стоянке пугаются.
Не тяни впритык к окончанию гарантии - дружба дружбой, а табачок врозь!
cadd, Я думаю за коробас... Паразитные вибры, ему совсем не надо. ДСГ ёлки...
Рома, самое поганое, что по гарантии они опять поставят бракованную.
Паш, зубов бояться... Там адекватный мастер по гарантии работает, "восстановленный в заводских условиях" мне не поставят. Он мне саблю с покраской на предыдущем забахал без вопросов.
Они ещё никому пользы не сделали. Но маховик больше от ударных нагрузок спасает подшипники и собственно зубчатые передачи ИМХО. Вибрации и тряска от дорог и ям - дышите глубже!
Как ни крути, нужно стараться за счёт оффов заменить по гарантии.
Полтора года = твои 55 000км. Второй раз (в 110 000км) уже никак не попадёшь под гарантию (она вродь 2 года только или 100 000), только куланц в лучшем случае.
Я не про то, а про то что поставят оригинальный и хватит его ровно на столько же.
Но у меня ДСГ, там датчики. Не знаю, как это влияет на их работу, но думаю не положительно.
Ты про датчики, я про подшипники - всё равно вредны виброударные нагрузки... Здесь не о чем спорить и размышлять.
Датчики вроде больше страдают от стружки в ДСГ...
Ваши права
