Делюсь впечатлениями от покупки (Caddy Life 1,6 бензин)

Намедни брал машину в аренду и получил... Кэдди Лайф Макси!
Чтобы, так сказать, не вставать два раза, напишу здесь.
Самое главное - мотор TDI 2.0 - зверь! Динамика разгона - выше всяких похвал. Давишь тапку в пол - она ЕДЕТ! Правильный движок.
Немного шумнее чем бензин, но только на малых оборотах. Дизель почти не расходует, очень экономная. Проехал три сотни с небольшим - у меня уже полбака было бы съедено, а тут - чуть больше четверти (если верить указателю, конечно).
Под горочку удалось раскочегарить агрегат до 190. Дорогу держит хорошо. Вообще по ощущениям водителя Макси от не-макси в общем-то почти ничем не отличается. Салон такой же, только багажник за третьим рядом (он, кстати, несколько меньше моего багажника при убранном третьем ряду). При маневрировании чуть не въехал попой в стену на парковке - спас ассистент (пищит, когда к стенке близко подъезжаешь). Для макси штука но очень полезная с учётом габаритов машины - лучше не экономить. Впрочем пара вмятин на задней двери там уже была - то есть ассистент спас не всех.
На обратном пути за рулём был коллега, а я прокатился на третьем ряду. Трясёт и раскачивает там нещадно. Из позитива - задние сиденья заметно выше остальных, что даёт хороший обзор вперёд (если бы они были вровень с остальными, то меня бы непременно стошнило). Но для детей всё же лучше бросить в бардачок таблетки против укачивания. Пришла мысль поставить небольшой DVD плеер под крышу - с заднего ряда класный обзор - для детей будет классное развлекалово.

Вот.
Андрей.

Сообщение от Andy2009

...На обратном пути за рулём был коллега, а я прокатился на третьем ряду. Трясёт и раскачивает там нещадно. Из позитива - задние сиденья заметно выше остальных, что даёт хороший обзор вперёд (если бы они были вровень с остальными, то меня бы непременно стошнило). Но для детей всё же лучше бросить в бардачок таблетки против укачивания. Пришла мысль поставить небольшой DVD плеер под крышу - с заднего ряда класный обзор - для детей будет классное развлекалово.

Мои дерутся за право ездить сзади на третьем ряду. Возраст - 6, 9 и 12 лет. Обзор классный, салон кажется таким огромным! (у меня просто Кэдди Life)
Их не укачивает. А вот когда в отпуске брали легковую машину напркат, то младшего тошнило с непривычки...

если машину забирал до 21 апреля, то по ходу моя могла стоять на площадке ;)
Забрал я её 21 апреля, а готова была 9 апреля, заказывал 18 февраля.

Добавлю, если нажать и держать кнопку открывания дверей, то примерно через 2-3 секунды опускаются стёкла и наоборот, при нажатии кнопки закрывания - стёкла авто матически закрываются. Если подставить башку под закрывающееся стекло, то оно уйдёт автоматически вниз (правда я на башке на своей не пробовал, подставлял мягкую губку и веник) :lol:

Сообщение от Vict

К щупу привыкнешь. Это в начале не очень удобно, а потом и не обращаешь внимания

В принципе смотреть и не нужно, в авто с бордкомпьютером (MFA) он показывает или должен показывать ( я сам ещё не видел ) уровень масла, и наличие воды в омывателе. По крайней мере в книжке так описано. Щас воду подливать не буду и проверю эту фунцию.

Добавлю ещё на счёт задних пищалок. Обошлись они мне на 360 евро дороже, но ни разу ещё не пожалел ( у меня гараж 5 метров ) , да и во время парковки на улице ориентируюсь по звуку 8-)

Правда щас вылез косяк: Дверь багажника перестала закрываться автоматически (если открывал только её) и стала открываться задняя левая дверь при открытии только багажника. Раньше всё работало как положено.

Правда щас вылез косяк: Дверь багажника перестала закрываться автоматически (если открывал только её) и стала открываться задняя левая дверь при открытии только багажника. Раньше всё работало как положено.

косяк починил, сломался замок боковой двери, заменили по гарантии, только пришлось оплачивать машину напрокат, никак не дались мне дать её бесплатно по гарантии.
Помню от рено тогда выпросил, но правда только через неделю... :shock:

Ну, поскольку на спидометре отметка в 20000, то добавлю пару-тройку заметок, возникших, так сказать, по ходу эксплуатации транспортного средства.

Где-то после десяти тысяч машинка стала субъективно резвее. Раньше набрать 160 было проблематично, а теперь она выбегает из 170. Где-то на 175, похоже срабатывает ограничитель. Рекорд - 185 (по GPS, на спидометре было почти 200), ну, правда то было под горку. Вроде уже привык, хотя по-прежнему мечтаю о 2.0 TSI DSG. Расход - 9-10 литров на сотню (я, правда, бензин особо и не экономлю).

После первых пяти тысяч машинка попросила долить масла. Долил литр и вот уже пятнадцать тысяч капот не открывал.

При включённых передних дворниках (благодаря датчику дождя я их постоянно забываю выключать) и включении задней передачи ВСЕГДА включается задний дворник и елозит по сухому стеклу. Так что уже выработался рефлекс: перед включением заднего хода проверь, а не включены ли дворники.

При маневрировании задним ходом въехал в приличный такой столбик (точно углом). Удар и звук был что надо, я думал снёс половину машины. Вышел - ничего. Пара едва заметных царапин на пластике бампера. Теперь, как и положено, у машины появилась индивидуальная отметинка, а я окончательно утвердился в правильности сделанного выбора - бампер должен быть некрашеный.

При открывании лючка для заливки бензина в районе рельса двери выезжает специальная защёлка, не позволяющая открыть сдвижную дверь до отказа (она тогда в открытый лючок упрётся). Мелочь, а приятно.

Магнитола на жаре перестала играть CD диски.

Стрелочный указатель температуры - он, похоже, выполняет роль лампочки. Всегда показывает 90, хоть в жару, хоть в холод, хоть в гору на второй передаче с ревущим вентилятором радиатора.

Кондиционер с жарой справляется, скажем так, на троечку, хотя в автоматическом режиме дует так, что не только пепел, но и саму сигарету изо рта вырывает. У коллеги в BMW если нажать на кнопочку, то станет реально холодно.

Царапины от роликов сдвижных дверей уже оформились достаточно хорошо, чтобы съездить и продемонстрировать их дилеру.

Из опций докупил комплект зимней резины на фирменных VW литых дисках (других у дилера не было). Обошлось в пятьсот евро. Машина смотрится реально красивее. Кстати, то, что литые диски "легче" штампованных, "лучше держат дорогу" и "сокращают расход бензина" - полная рекламная фигня. Люминиевые диски на килограмм ТЯЖЕЛЕЕ штампованных, я их специально взвешивал, при этом на ощущениях и расходе бензина это никак не сказывается.

Прокатился по маршруту Гамбург-Регенсбург-Балатон-Будапешт-Вена-Прага-Гамбург. Пять тысяч километров, четверо взрослых, двое детей. Всем очень понравилось, так что для длительных путешествий - вполне нормальный агрегат. Даже без ящика на крышу обошлись - весь багаж влез на седьмое место и за третий ряд сидений (там места чуть больше, чем кажется на первый взгляд).

Вот где-то так.

Сообщение от Andy2009

Стрелочный указатель температуры - он, похоже, выполняет роль лампочки. Всегда показывает 90, хоть в жару, хоть в холод, хоть в гору на второй передаче с ревущим вентилятором радиатора.

А может, система охлаждения Caddy просто нормально работает и поддерживает стабильную температуру двигателя? Пусть ребята с установленным Multitronics посмотрят в движении на температуру двигателя, тогда станет ясно.

Уже кучу слов было говоренно что стрелка на ВАГе схематична ,и от 70 до 105 стоит на 90 как вкопанная и не дёргается.А вот при наружной ниже -20 с плохо работающем термостатом,который будет держать 75,замёрзнешь напрочь,а стрелка будет тупо на 90 стоять.

Сообщение от paschket

Уже кучу слов было говоренно что стрелка на ВАГе схематична ,и от 70 до 105 стоит на 90 как вкопанная и не дёргается.А вот при наружной ниже -20 с плохо работающем термостатом,который будет держать 75,замёрзнешь напрочь,а стрелка будет тупо на 90 стоять.

Проверю на своем движке на днях от 70 до 105.

Из опций докупил комплект зимней резины на фирменных VW литых дисках (других у дилера не было). Обошлось в пятьсот евро. Машина смотрится реально красивее.

А у нас б/у за такие деньги пытаются продать.Разные миры,разные цены...