Я у себя, в конце осени снял переднюю панельку(под лобовым стеклом,держится на 5 болтах М6),засунул туда шланг пылесоса и собрал гербарий.Не хочется так уродоваться- надо чаще контролировать листву.Сообщение от vat-74
Поиск
170понравилось Я у себя, в конце осени снял переднюю панельку(под лобовым стеклом,держится на 5 болтах М6),засунул туда шланг пылесоса и собрал гербарий.Не хочется так уродоваться- надо чаще контролировать листву.
Кто ставит в гараже да, а кто под домом? Этого не избежать, лезет именно туда пачками
Прошлая зима и эта, полет нормальный 1,6 бензин движок 2010-го года, заводится с полоборота, было -29, храню на стоянке, думал все капец с утра не заведу. Волнения оказались напрасными, кстати принципиально не грею, завел и сразу поехал, правда первые минут двадцать пока стрелка не будет в зоне 90 не гоню и еду спокойно, потом педаль в пол и поехали, пока все нормально.
Где это было?
Ну и зря, при -29 наше масло довольно густое....
Перепутал, не прошлой...этой.
Конечно густое, так не нужно гнать сразу под 80. Пока выеду со стоянки еду не быстро, да и не гонят там у нас 40-50 вполне нормально, стрелка указателя температуры двинулась - поехали чуть быстрее но опять же не 80, просто на ходу машина быстрее прогревается. Пока холодная, по тахометру больше 1500-1800 не даю, обычно 1500. Кстати обратили внимание что как завелись, обороты на холодном двигателе около 1000 держит и быстренько сбрасывает до 900 или ниже, ну и сколько вы будете сидеть ждать чтобы движок прогрелся? В тойотовском мануале написано не грейте машину, завелись и тихонько поехали, это они типа за экологию так борются....Ну вот я и перенес эту рекомендацию на Кедик.
Ну это ты не подумав сделал
тоже на месте редко грею...
стараюсь медленно,но верно ехать.. печку на холодную и в ноль...
затягивал морду... что бы быстрее грелась- но эффекта мало((
Ребята,весна на дворе,а Вы про холод. Заканчивайте уже
Ваши права
