32понравилось 
Не, у меня не такие симптомы, руль нормальный в принципе всегда, и когда подзакусит так не могу определить, бываю весь день езжу не замечаю, а бывает несколько раз в день и не зависит от утра/вечера или тепла/холода. Подвывает правда, но завыл он уже давно, после того как воздуха хватанул.
С этого надо было и начинать! И как он умудрился воздуха "хватануть"?Сообщение от volchokaa
Последнее время стал замечать, что появилась зависимость от температуры. На холодную, руль легкий и никаких проблем, как только нагрелся, руль дубеет, хотя и прежние симптомы "закусывания" иногда проявляются, тугой руль при выкручивании, как бы кто то резко отпускает и он леко поворачивается. Ездил на диагностику, но машина еще не нагрелась, к тому же пока ждал, в итоге ничего не нашли, приговорили опорные подшипники да посадочные места рычагов, те что в сайлентблоки вставляются.Насос ГУР меняй, контракт от 3500 https://www.zzap.ru/public/search.as...ata=2K0422154A (это под мой вин), но я взял бу, на проверку пять дней дают, руль дубеет , как только тепло становиться, по утрам когда еще прохладно руль как новый
- - - Добавлено - - -
Да как то уровень жидкости прозевал, не помню уже из-за чего. Долил, после этого он всю свою воет.
Таки последствия рваного пыльника привили к замене тяги:
И вот удивительное дело - тяга оригинал, выставлял приблизительно по виткам (они практически одинаковые) и по рулетке (371+-), естественно ошибся, в плюс к этому на старой был люфт, руль ушел градуса на три, но машина едет прямо как ни странно и в крайних положениях "закусывание" ушло! Родилась мысль - такое ощущение, что завод/проектировщик/изобретатель/конструктор/и тп не правильно дал углы всего этого дела.
Всем доброго дня! Есть один вопрос, который не дает покоя. Ответа не нашел на просторах форума. Шланг обратки ГУРа, который гонит масло обратно в бачок, имеет несколько деталей (номер 2K1 422 891 H). Сантиметров 15 до бачка один кусок, потом другой. Между ними стык. Оттуда гонит воздух, шипит. Вроде там какой-то клапан стоит?! То, что травит воздух, это нормальное явление? Разбирать не решаюсь
alexxx2157, система гидроусилителя замкнутая(по принципу тормозной), никаких подсосов/стравливаний быть не должно. Там где гонит воздух или опресовать или замена.
Сифонит через эту металлическую штуку. Кто скажет, что это за "свисток"?
- - - Добавлено - - -
И почему воздух, а не масло гонит?
Я свистка не вижу, покажите.
Надеюсь, что теперь видноЯ свистка не вижу, покажите.
Там стоит калибровочная муфта, которая уменьшает внутренний диаметр шланга. Она увеличивает давление на рейке и сглаживает резкие выбросы жидкости в бачок. Там сверху ни чего не должно выходить и должно быть герметично.
Это примерно как короткую трубку с внешним диаметром 8 мм вставили в шланг с внутренним диаметром 8.1 мм протолкнули на 10 см и зажали хомутом, чтобы давлением не сдвинуть.
Ваши права
Ответить с цитированием
