32понравилось 
Удивительная штука! Нигде не нашел фотографии или чертеж данного изобретения для наших трубок обратки. Как будто все договорились не говорит о существовании этой муфты. Подскажите, если есть информация, строение его, Как бы не было, шипит, змея, когда на холостых молотит. Вопрос, почему без масла?
Сейчас найду видос, там показывали как она устроена.
Это совсем не то, что обнаружено на обратке
Добрый день! Сегодня утром увидел пятно масла под машиной. Подтекает ГУР. В работе Гур изменений не заметил. Жидкость немного подлил. Может кто подскажет что смотреть
Быстрый вариант, залить в бачок стоптечь для гидроусилителя. Меня спасало пару лет. А так, искать место течи/запотевания. Если на штуцере возможно подтянуть/подтягивать, если на шланге где опресовка, то замена на новый/б.у./самопал(у нас на рынке предлагают изготовление любой длины, сантехническая опресовка). Насос гидроусилителя, тут только замена. Рейка, возможна реставрация.Сообщение от val1966
Это косяк производителя. Там находится датчик, к нему подходит 2 провода. Этот датчик отвечает за повышение оборотов двигателя при вращении рулём. Из под этого датчика подкапывает жидкость, у меня уже лет 12, я забил на это и пару раз в год подливаю жидкость.
Да, при замене ГРМ в 2010 году я случайно оборвал провода к этому датчику, обороты перестали расти, но вреда от этого не увидел.
Залить датчик герметиком?
Я думаю надо его выкрутить и вкрутить туда заглушку, но это надо делать когда слил жидкость, например при замене.
Не знаю, как на Кеде, но считаю, что аналогично, как на Волке. Клапан нужен для того, чтобы на скорости более 100 км/ч пустить жидкость через малое отверстие, тем самым создав упругость руля. Это придумано для безопасности. Снимать его рискованно и чревато последствиями.
Ваши права
Ответить с цитированием