Тема: Задние суппорта. Неисправности, ремонт

Поздновато я это увидел. Всё на D2. Настало время замены дисков.
Женя, я перешёл с 272 на 286 тормозные диски. Для этого были куплен в Салавате суппорта со скобами TRW с поршнем 41мм за 40$. Были вычищены и покрашены термокраской. Потом замечены в духовке))) и покрыты термолаком.
Диски взял RT1640GL ROTINGER(50$) и колодки GDB1622DTE TRW(40$).
Почему взял б/у суппорта? Практически нет свободного времени, если есть, то трачу на дочку(1,5 года).
Какие ощущения после замены? Интересные))) Действительно, раньше машина клевала носом при торможении. Сейчас, типа "приседает" при торможении.
Позавчера купил в Питере передние суппорта с дисками на 312мм за 30$. В пятницу заберу на Платонова. По фоткам всё в приличном состоянии.
Теперь, смогу их перебрать если понадобится и установлю на авто. Свои почищу и выложу на продажу.

ПыСы. Почему такие цены? Я сижу ещё D2 Audi Q5(машина супруги). Очень часто владельцы меняют сток на большие тормоза. Поэтому в барахолке проскакивают интересные предложения. Сначала, появилось желание "впердолить" задние с электрручником))) Всё реально и возможно, но нет времени и не хочу растягивать это на долгий срок.
Но, заметил и проверил, что купив только задние скобы TRW, можно использовать с суппортами Bosch 38мм. Там немного смещается петно контакта поршня с колодкой. Плюс, есть люди уже попробовавшие это.

Сообщение от SERG_W

я перешёл с 272 на 286 тормозные диски

Это для меня красная линия.
По глубоко личным убеждениям не люблю изменение штатной конструкции. Хоть в данном случае ничего критически страшного не должно произойти (по логике).
Цена хорошая, конечно, за задний комплект. Но и в Минске под переборку можно найти пару суппортов до 40$. Надо ли связываться с риском покупки 10 килограмм железа с ржавым штоком, которого не сыскать отдельно?

ПС. Сергеевне привет! Красотка.

Женя! Это не игра в "рулетку"!)
Для более мощных двигателей используют более мощные тормоза. Всё становится хорошо)

Хронология по моим задним суппортам вконец обрушена...
В общем, если кратко:

Заметил течь заднего левого. Замывание позволило точно определить место течи - шток механизма ручника:

Места с глубокими раковинами пропускали тормозуху почему-то только при затянутом ручнике (возможно, перекос механизма под нагрузкой).

На фото шток от суппорта бош с диаметром поршня 38мм. Ремонтных штоков на бош нету... Есть несмелые и неконкретные упоминания о продавцах в Польше. Ничего конкретного. Это уже сильно после я находил что-то в интернете:
https://autogidravlika.by/?view=product&goods_id=61

На кадди ставились очень похожие суппорта лукас/ТРВ. Они в отличие от БОШа сделаны из сплава алюминия. На лукас/трв ремонтные штоки есть от фирмы Frenkit. Причём, они вставляются в легкосплавное тело суппорта через сменяемую латунную втулку. Она тоже продаётся и доступна.

Было принято решение про ребилд.
Снимал сам. Тормозную магистраль "глушил" от попадания мусора и воздуха прокачным штуцером суппорта. Затем заглушенную магистраль подсунул под локер задней арки. На всякий случай. Вдруг воздух...


На суппорте от магистрали до собственно суппорта есть трубка. Она, похоже, из алюминия. Довольно мягкая. Затянута в кембрик или что-то подобное. Разумеется, при откручивании штуцера от магистрали - закисшая на штуцере трубка скрутилась:

Впоследствии эти трубки успешно заменены на медные. Стоимость копейки против оригинальных или хороших заменителей.

Суппорты перебирались на ремкомплектах ERT. Хотя я отдал бы, наверное, предпочтение Frenkit. Не стал перечить "мастерам" своего дела))) ибо был в печали - предстояло ещё кондиционер ремонтировать и впереди неизвестная цифра затрат маячила.

Что касается установки - всё на удивление примитивно прошло. Собрал, скрутил, тормозные магистрали прикрутил. Всё протянул-поджал.
Предварительно нашёл в магазине ВАЗ-УАЗ какую-то прозрачную трубку с тройником по рупь-дваццать за кило.

Один из хвостов этой трубки длиной оказался метра полтора. Прекрасно подходит. чтобы наблюдать наличие на такой длине пузырьков. Свернул в несколько колец, одним концом плотно оделась на штуцер, второй конец - в бутылку.
Подлил тормозухи в бачок. Затем педалью прокачивал до уверенного отсутствия воздушных пузырей. Уже недели две-три езжу, замечаний нет.

Суппорта перебирали здесь:
https://ремонт-суппортов.бел/
Ребята дубасят в гаражах. Вроде всё и неплохо... Но осадочек остался:
-На выдачу готовых суппортов опаздали на час (предварительно созванивались и договаривались)
-Сами предложили окрасить в чёрный цвет и почему-то зафигачили в серебристый. Который через два дня покрылся ржавым налётом от дисков.

cadd, Я немножко не понял. На суппорты бош ты поставил ремонтные штоки от лукас-трв? Т.е. Frenkit? И уплотнение-это бронзовая втулка?

Сообщение от avtehel

На суппорты бош ты поставил ремонтные штоки от лукас-трв? Т.е. Frenkit? И уплотнение-это бронзовая втулка?

А хрен там! Если б так всё просто было...
Сервисмены подобрали мне из ведра запчастей живые штоки от суппортов бош. Ну и дали гарантию на два года.
Дело в том, что часто хозяева отказываются от таких суппортов в пользу ТРВ-шных.

Штоки не взаимозаменяемы, и от ТРВ не подходят в БОШ.
Я не стану утверждать других нюансов - не в совершенстве изучил тему (надоело жутко), но качественно перебрать суппорта бош - почти не возможно.

Значит еще послужат.У меня TRW установлены.А на вакуумнике под бачком для тормозухи отливка ATE.Впечатление положительное.Вчера хотел махнуть колодки,д передумал,родные на половину только стерлись.

Послужат.

При этом слабые места у всех - уши колодок зависают в ржавой грязи и направляющие требуют ежегодной ревизии пыльников и замены смазки на trw pfg-110.
Важно пользоваться ручником регулярно.

Может от частого пользования и происходит это. Я не часто пользуюсь и нет проблем или это фишка Бош.