Тема: Замена задних амортизаторов

deda, Не в плане спора, а чисто для поддержания беседы:
В Питере как нигде бьются за каждую копейку, и рекламации пробуют предъявить по любому поводу
От прокачки хуже не будет, это факт, с которым спорить сложно. Но моё личное мнение, что механик тем и отличается от автовладельца, руководствующегося только мануалами из интернета, что каждое движение должен делать осознанно. Необходимость прокачки двухтрубного амортизатора обусловлена тем, что транспортироваться и храниться он должен строго в горизонтальном положении. И при этом есть вероятность попадания пузырька воздуха туда, где ему находиться не следует. Прокачка заключается в перемещении штока вверх и вниз. То есть те же самые движения он будет совершать, будучи установленным на машину при первых же метрах движения. И если съехав с подъёмника не влететь со всего хода в полуметровую яму, через 50/100 метров движения амортизатор уже прокачан.
Рекомендации на сайте KYB решили не убирать только по тем же соображениям, по которым в Америка, например, на микроволновках пишут "не сушить животных", а на кружках с кофе предупреждение о том, что он горячий. Это не шутка.
Как Вы наверняка знаете, KYB даёт гарантию 5 лет, при условии установки всех амортизаторов на авторизованных станциях. Чтобы получить эту авторизацию, персонал, и продавцы и механики, проходят некий курс обучения с последующим тестированием. И проводит этот курс технический тренер от KYB. Так вот я каждый год посещаю эти тренинги, и являюсь сертифицированным специалистом, как KYB, так и ZF(BOGE/Sachs), но рассказываю я это всё вовсе не из хвастовства, а чтобы донести источник моего "мракобесия".

Яков, да всё таки в рекомендациях оставили, процедура не трудная, клиенты бывают разные. Сделал и забыл. Стоящий амортизатор на машине скорее всего полный ход штока сделает не скоро, если сделает вообще. А ставить амортизаторы на авторизованной станции скорее всего занятие не слишком дешёвое. Хотя я могу и ошибаться.

a371, да я хотел но теперь каябу только в ремонт, жалко выбрасывать 2 года им всего , узнаю цену подскажу, поставил сакс за 7000, установили с прокачкой!

Сообщение от Яков

То есть те же самые движения он будет совершать, будучи установленным на машину при первых же метрах движения. И если съехав с подъёмника не влететь со всего хода в полуметровую яму, через 50/100 метров движения амортизатор уже прокачан.

Я не спорю, а высказываю своё мнение и рад, что вы не забыли за нас.
У меня Кадди жёсткий, ход штока около 5 см (по ощущениям). Неужели этого хода хватит прокачаться, при ходе штока на пробой ~15 см, может и больше?
Передние не прокаченные стойки через 17000 пришлось снять - это то, что я зафиксировал. Может брак попался - я не знаю, но то что я прокачиваю - ходит и не мало.

Сообщение от deda88

Я не спорю, а высказываю своё мнение и рад, что вы не забыли за нас.
У меня Кадди жёсткий, ход штока около 5 см (по ощущениям). Неужели этого хода хватит прокачаться, при ходе штока на пробой ~15 см, может и больше?
Передние не прокаченные стойки через 17000 пришлось снять - это то, что я зафиксировал. Может брак попался - я не знаю, но то что я прокачиваю - ходит и не мало.

Я сам понимаю, что аргумент "я делаю так то, и всё нормально" - вовсе и не аргумент:-) Некоторые на красный свет проезжают, и ничего, живые. Потому и ссылаюсь на слова технических специалистов самих производителей амортизаторов, потому что дорвавшись до общения, не упустил позадавать накопившиеся вопросы. Вот только снимать и транслировать отснятое на таких мероприятиях запрещается:-(

Сообщение от Яков

ранспортироваться и храниться он должен строго в горизонтальном положении.

Лично не видел , чтобы это выполнялось.
Мужики , по поводу прокачки вот такой еще взгляд.
Желательно делать по причине которой сказал Яков.
А если не прокачали ,то :
Рассмотрим один из редких режимов работы -
движение автомобиля на малой скорости при большой амплитуде работы штока
и высокой температуре окружающего воздуха.При этом высока вероятность закипания жидкости
и образования пузырьков газа ,которые поднимуться над поршнем вверх и полный ход на сжатие,
чтобы полностью вытеснить объем над поршнем через отверстия в нем ,конструктивно ограничен подвеской.
Небольшой объём газа "вроде" не страшен - он же наверху.
Но при этом измениться характеристика на отбой (газ сжимается в отличии от масла)
Но уж совсем плохо когда газа много будет-поршень рассчитан только на прохождение масла.
Поэтому в двухтрубном амортизаторе должно обеспечиваться "автопрокачка" -
отвод газа в верхнюю полость между двумя трубами.
Сами понимаете , смешно снимать и прокачивать.
В 90-х годах ставили на 41 Москвич катриджи Krosno в передние стойки не прокачивая их.
Водитель , покачал машину народным способом , говорит : что-то разницы со старым нет.
Тоже расстроенный , предлагаю ему проехать несколько км.
И в движении стало нормально и при покачивании заметно изменилась жесткость.

Ps 1.Всегда прокачиваю , чтобы проверить равномерность и "нормальность" ПОЛНЫХ ходов штока на сжатие и отбой.
2.Ранее не раз люди говорили о снятии с гарантии KYB , если их не прокачали.
Ну такой элемент усложнения возврата , которым могут воспользоваться продавцы.

Сообщение от MYth

Лично не видел , чтобы это выполнялось.

И это печально. Кстати, тот же KYB обращает внимание на этот момент, но все почему то цепляются к прокачке:-)

p.s. отказать в гарантии из-за того, что амортизаторы не прокачивались - невозможно. Хотя бы потому, что этот факт ни коим образом не установить:-)

Народ, привет всем!
Подскажите, кто ставил себе на Maxi KYB 349227, как ходят, как поведение машины?
Спрашиваю, т.к. поставил недавно себе на Maxi задние Monroe 23990 взамен родных 2K3513029C, и такое впечатление, что эти Monroe сильно мягче родных полумертвых.

Garis, может попутно пружины просели?

Сзади нет пружин там ресориумы