Механическая коробка передач. Ремонт, замена.

Ребятки,заметил вот что:
На холодную при резком-быстром-наглом переключении с второй на третью раздается хруст синхронизатора.При обычном переключении тишина.
Первая-вторая без лишних звуков переключается.


Все норм?


Еще кажется как будто четвертая передача самая шумная по работе,но это кажется.

У меня на холодную точно такие же впечатления.Наверное так и должно быть.По этому поводу хочу заменить масло в коробке,надеюсь маленько лучше станет.

Сообщение от IvanovII

На холодную при резком-быстром-наглом переключении с второй на третью раздается хруст синхронизатора.При обычном переключении тишина.

У меня также c 2=>3, только у меня коробка другая. Когда нагреется кпп, тогда и при быстром переключении тихо.

у меня моём свежем 1.6 BSE пробег 120000 подтверждённый, на холодную прослушивается урчание в коробке пока не выжмиш сцепление как выжал полностью стихает отпустиш урчит, после прогрева потише но урчит, на включениях, накатом и внатяг боспроблемно и высоких шумов не выделяется, местные говорят сдвоенный подшипник в коробке на подходе и прочие.
может кто грамотно порекомендовать действия по моей коробке, может стоит поменять масло и добавить хадо тюбик-поездить и послушать....

Добрый вечер. vw caddy 2.0 sdi 2006 wv1zzz2kz6z6x083294. Замучали обороты на пятой передаче.Есть возможность купить любую коробку(б.у).Подскажите пожалуста какая коробка подойдет с наименьшими доработками но чтоб шестая передача дала понижение оборотов(2000-2200 об. -100 км/ч).Предварительно в двигателе будут произведены доработки для увеличения мощности.Спасибо заранее.

Боюсь SDI не вытянет шестую, разумнее будет пятую пару поменять.

Коробка с кодом FZU - это серия 0AH!
На данной серии обычно меняют шестерни пятого ряда..

У Вас установлены 37/50 - это 0.74!
А можно установить 35/52 - это 0.673

Насколько я понимаю замена шестерни пятой передачи опустит обороты на 500-700 единиц.А если поставить шестиступку то на пятой будет примерно то самое количество оборотов(+-) и уже шестая придаст немного комфорта при движении по трассе. Тоесть получается тоже что и модифицированая коробка и небудет разрыва между четвертой и пятой(модифицированой).Так какой путь выбрать.поменять шестерни(не очень дешево) или поменять коробку(не дешево но без хирургии) например серия 0AJ при условии минимальных затрат.(есть варианты замены от 1.9 тди но там нужно менять очень много потому расматриваю шестиступку в одинаковом корпусе как один из вариантов решения)

Только-что прояснилось что также есть проблемы в коробке потому прошу у кого есть инфа по коробкам найти или направить где можна или как подобрать шестиступку в одинаковом корпусе.Спасибо

Это номер корпуса "кожух сцепления" :

Это машины, на которые устанавливался данный корпус :



Не вижу, что бы данный корпус устанавливался на шестиступку 0AJ.....
Возможно что какой-либо корпус этой серии(0AJ) и встанет на блок Вашего двигателя под таким же наклоном, но программа не дает прямого ответа....
И затея бестолковая с серией 0AJ!!!
В конструкции коробки остается "блок задних подшипников" и риск обрыва 2-го вала под шестерней 6-й передачи от нагрузки.....
так как он в том месте совсем тоненький ; )))