Механическая коробка передач. Ремонт, замена.

начала "шуршать" при 187тыс., заменил при 197тыс.

Сообщение от zpg

Вот и меня постиг ремонт коробки. Начлось все примерно за 10 000 км до ремонта. Появился характерный тарахтящий звук при работе двигателя как на холостых, так и при движении, который пропадал при выжиме сцепления. По сему был сделан вывод о необходимости замены подшипника первичного вала. Причем не задлолго до этого менял выжимной подшипник, подергали вал, сидел крпеко. Покурил форум, понял, что под замену либо подшипник, который запрессован в корпус КПП, или подшипник, который запрессован в кронштейн, кторый стоит между шестернями 4-й и 5 й передачи (некторые его называют подшипником 5-й передачи, но одинаково относится как к 5-й , так и ко всем остальным передачам, просто стоит рядом). Оказалось второе. Замена стоила 285$, из которых 120- замена подшипника (с учетом з/ч), 80 - разбор/дефектация/сбор КПП, 85 - снятие/установка КПП. Человек, кторый ремонтировал КПП, сказал, что это обычная болезнь фольксовских коробок (он на них специализируется), и разбивается подшипник именно первичного вала (мой при демонтаже развалилися, внешняя обойма осталась в кронштейне, внутренняя и и шарики вывалились, благо не в коробку) а вторичного всегда как новый.

вот и мой такой же случай. Теперь переключаюсь после 3000 оборотов, жалею КПП

всем привет! вот почитал я эту тему полностью. и сделал вывод, что масло в коробке можно вообще не менять , да?

Сообщение от androman

Привет Всем, вчера знакомые натолкнули на идею о замене масла в КПП. Ребята подскажите есть в этом смысл или нет, пробег уже мой 122000км

На 122 000 км пробега- смысла нет.
На- 300 000 км смысл есть.

Сообщение от Владимир C

На- 300 000 км смысл есть.

В мануале написано - на весь срок службы ...Хотя,если машинка не от первого хозяина - лучше перестраховаться!

[quote=Маклай]

Сообщение от "Владимир C":1irkdu5i

На- 300 000 км смысл есть.

В мануале написано - на весь срок службы ...Хотя,если машинка не от первого хозяина - лучше перестраховаться![/quote:1irkdu5i]
Я знаю что написано в мануале, и видел это масло после 300 000 -оно на мой взгляд потеряло свою вязкость- тем более была замена кулисы и на ней было четко видно , что масло не ахти. Слили -залили- дело 20 минут и все дела.

Подскажите уважаемые форумчане по ремонту механической КПП, кто ремонтировал и что менял.У меня шумит КПП при разгоне(особенно на 5 передаче,если где-то на 80 дать газу в нагрузку) и торможении коробкой(двигателем).Я думаю,что надо менять подшипники в КПП.Подскажите,уважаемые спецы по КПП, что меняется в такой ситуации и где лучше это сделать в Киеве,где купить запчасти? Заранее благодарен.

Нашёл немного(в поиске забил "замена сцепления" и нашёл "сломалась коробка передач!!!!!" ,думаю у меня тоже самое,только надо в Киеве.Подскажите...

Сообщение от zpg

Вот и меня постиг ремонт коробки. Начлось все примерно за 10 000 км до ремонта. Появился характерный тарахтящий звук при работе двигателя как на холостых, так и при движении, который пропадал при выжиме сцепления. По сему был сделан вывод о необходимости замены подшипника первичного вала. Причем не задлолго до этого менял выжимной подшипник, подергали вал, сидел крпеко. Покурил форум, понял, что под замену либо подшипник, который запрессован в корпус КПП, или подшипник, который запрессован в кронштейн, кторый стоит между шестернями 4-й и 5 й передачи (некторые его называют подшипником 5-й передачи, но одинаково относится как к 5-й , так и ко всем остальным передачам, просто стоит рядом). Оказалось второе. Замена стоила 285$, из которых 120- замена подшипника (с учетом з/ч), 80 - разбор/дефектация/сбор КПП, 85 - снятие/установка КПП. Человек, кторый ремонтировал КПП, сказал, что это обычная болезнь фольксовских коробок (он на них специализируется), и разбивается подшипник именно первичного вала (мой при демонтаже развалилися, внешняя обойма осталась в кронштейне, внутренняя и и шарики вывалились, благо не в коробку) а вторичного всегда как новый.

МЕНЯТЬ ВСЕ ПОДШИПНИКИ+ сальники, а дальше видно будет при разборе. ..

Почему?Я так понял,подшипник первичного вала больше всего страдает,зачем менять всё?Обоснуйте.И почему менять всё ,а потом смотреть?И главный вопрос -- где это всё сделать,где взять запчасти?