Механическая коробка передач. Ремонт, замена.

Сообщение от ksv630

Сообщение от BoyK

Подскажите пожалуйста где находится датчик включения заднего хода на 1.9 TDI BJB, а то пропал свет з/х, проверил лампочки обе целые (когда их выкручиваешь на панели загорается индикация перегорания ламп, т.е. с проводкой от блока к лампам все в порядке), предохранитель тоже целый. Пытался найти где датчик стоит, но сверху ничего не видно, мешает воздушный фильтр "собака" :evil: , а просто так снять и ничего не найти то же как то не охота...
Заранее спосибо за помощь!!!

Где то выше был архив, скачайте его... Датчик в районе механизма переключения передач на КПП, сверху... Могу и ошибаться, у меня бензин, и датчик спереди на КПП....

Большое спасибо за подсказку, архив нашол => датчик то же нашол :!: Он действительно расположен на механисме переключения передач, спереди, со стороны стартера. Так просто к нему не подобраться, надо снять воздушный фильтр или снизу защиту двигателя, но с верху мне думается будет легче с ним разобраться :geek: В выходные займусь, потом отпишу!!!

Уважаемый KingOk, Вы дали ценную информацию и что-бы она не затерялась, с вашего позволения скопировал ее в более подходящую ветку.

Все коробки - это переделаные 4 - х ступки фольцовские(Все бензо каддики и 2.0сди тип коробки одинаковый, на 1.9 чуть мощнее и другого типа) Я советую 5 -ю включать только после 100км.ч. и ниже 90 не ехать на 5. Если возьмете инфу по коробке и посмотрите где стоит шестерня 5 , тогда поймете что самая большая нагрузка на подшипник первичного вала ложиться на 5 скорости (видел свою разобраную).
P.S. Я себе этот подшипник(а он сдвоеный в обойме) уже менял 110$ (заодно и диск сцепы и корзину+выжимной это еще 270$) и работа 100$
А перед этим пробовал 60 на 5 под горку - едет , груженный 70 на 5 - газ в пол - едет :o .
Но не факт что из германии он был уже не подуставший!!! ;)
Вывод: выиграеш в разходе 3 копейки, попадеш на ремонт коробки ;) .

Взято отсюда: http://www.caddy-club.ru/forum/viewt...t=85&start=200

Спасибо за инфу

Вот и у меня что-то вылезло:
на холостых и при движении на 1-2 передачах, такой негромкий звук хрум-хрум-хрум. сцепление выжмешь - замолкает, передачи вкл. отлично, других звуков нет. Мастер сказал что скорее всего звук издает подшипник перв. вала и посоветовал пока не лезть, дожидаться более громкого звука или др. проблем. Как думаете, ув. форумчане ?
Мне хочется снимать коробку уже, не дожидаясь хучшего )

Во-первых, С Днюхой тебя,gpmkr! :lol:
И чтобы самой большой печалью в твоей жизни была проблема с коробкой!
Насчет ремонта....я на днях был у своего друга-одноклассника,мастера по авиационной технике,и наблюдал как он ремонтировал МКПП.
Мое мнение -для профи нет проблем разобрать и отремонтировать и двигатель и коробку.Лучше раньше сделать ремонт за небольшие деньги,чем потом влететь по-полной!

Когда у меня тоже появились непонятные звуки из коробки, я определял так:
Если разогнать авто до 40 км\ч на ровной дороге , выключить все посторонние звуки (магнитола , печка), поставить машину на нейтралку и заглушить двигатель, а затем если выжимать сцепу и включить 2 или 3 передачу и !!! в момент включения (и далее) услышите хруст , гул и прочие посторонние звуки :shock: (в этот момент вы подключаете к вращению колес первичный вал) - это подшипник первичного валаТакже его хорошо слышно на 1 и 2 передачах при резких разгонах.

Их там 2 . Один запресован в корпус кпп, второй в общей обойме со вторичным валом, последний менять геморно .. я вот только только и тот и другой менял...

Тот что сдвоеннный, он чаще всего ломаеться, у него за стенкой 5 передача.

Поэтому я и говорю, что бы меняли сразу 2, чтобы не гадать какой гудит/шумит. На вид определить (мой)гудящий подшипник было невозможно, было выявлено методом исключения... Делал все сам, проблем в принципе не было. Но что бы снять сдвоненный подшипник надо очень большое усилие... Нужен мощный съемник или пресс.. у меня было и то и то ... предварительно старый подшипник разрезал на 2 части, что бы освободить валы друг от друга, потом все получилось.. Иначе как не пробовали - ничего не выходило ..

Сняли мою коробку
еще обнаружили, что кривой маховик, пробили историю по Вину, менялся двигатель 50 т/км. назад и поле того коробка 43 т/км. назад
предполагают, что тот маховик до этого разрушил двигатель и коробку, мол его не меняли. Вердикт вынесли, что вибрация от маховика, могла повредить коленвал и опорные кольца в двигателе.
В коробке стружка за задней крышкой, обойма подшипников под замену и люфтит первичный вал
Короч чем дальше тем страшнее рассказывают
А был ведь только звук хрум-хрум, ни вибрации...ничего другого...
Может разводят ?
Завтра съезжу гляну на маховик


ПС Почему эта тема в "отзывах владельцев" а не в ремонте ?

ДА ну как это? При кривом маховике была б разбалансировка коленвала и колбасило б так что мама не горюй.. Хотя бы на холостом.. + вибрация .. Все что говорят под замену - смотри, фоткай, советуйся, а то они умеют себе работы больше сделать ..