Тема: Двухлистовые рессоры и отбойники между листами.

Сообщение от sank74

VJ8, пружину сняли?

Сразу после поездки.

С рессорами понятно,а сами амортизаторы, они одинаковые,что у лайфа и грузового или нет.

Я думаю что да. Когда себе менял никто не задавал вопросов при покупке.

Поставил с лайфа, отлично. Машинка много мягче, еще нужно пружинки передние. Кто менял отзовитесь !!!

ETKA показывается три (или даже четыре) вида рессор. ИМХО если изначально кастен, то менять нужно 100%. А вот у меня комби и я думаю.. Она там с другим номером, наверняка не такая "злая" как в грузовике.

rexfex, не надейтесь Комби = это грузовик с сидушками и окнами...не более...если есть возможность - меняйте на двойные рессоры...

та я даже купил уже. Но продавец оказался тупым мудаком (прислал без одной стремянки, без одного отбойника и с разных машин, разной формы и с разными номерами) пришлось скандалить неделю и обратно отсылать.

Столкнулся с этой бедой) Хотя и не беда вовсе - 2 минуты на замену.
Номер 2КО 511 155А с 2012 года производится не с металическим винтом, а с резиновой клипсой. Цена 24.07.13 в Минске 7,5$ за штуку.
может кому полезно глянуть будет...

Сообщение от rexfex

ETKA показывает три (или даже четыре) вида рессор. ИМХО если изначально кастен, то менять нужно 100%. А вот у меня комби и я думаю.. Она там с другим номером, наверняка не такая "злая" как в грузовике.

попроси продавца померить толщину длинной пластины рессоры, тогда сравнив со своей получишь ответ на свой вопрос

Блин, вот читаю, и терзают меня смутные сомнения, что у меня грузовые рессоры, потому что не испытываю я попрыгунчика. И пассажиры не жалуются, что в космос улетают.
Был грузовик, но с окнами, combi, как я понимаю. Может, таки есть три варианта рессор?