Снова говорил у финов о сцеплении и маховике. Рассказал им теорию нашего "спеца" о высоких температурах и тупых владельцах авто. Этот русскоговорящий товарищ грустно улыбнулся; отметил стройность и красоту выдвинутой версии и добавил, что проблема маховика VW существует. Вот теперь вам решать кто говорит неправду...
Такая проблемма действительно существует тут нечего обсуждать, сталкивался на Пассате и у приятеля на Джетте тоже было, на Джете пока чего то регулируют на В6 просто всё заменили, а порядочность сервисменов некоторых, тоже обсуждать уже грустно, живём то где?
С самой новой,только слегка прижмешь сцепление,чувствуется вибрация.Тысяч к 40000 появилась (хаотическая) проблема плавно тронуться.И что подмечено,на КАДДИ 2007 года у нас на фирме у большинства такая проблема,а те,что 2008-и педаль сцепления мягче,и косяка такого нет.
CADDY 2.0 SDI
Пробег 50тыр,проблему такую не замечал,мож дествительно немчура чтото предпринела в констркции маховика.
Тоже выжимной "чувствую"ногой,но не каждый раз ,но уже 80 000 полёт нормальный(правда моих только 20 000)Сообщение от геша
Одно радует что 100 тысяч сцепление должно пройти несмотря на дефект маховика (если он есть конечно)
Слабенькое утешение для колымаги от полумиллиона!
Диск сцепления расходный матерьял такой же как тормозные колодки и редко кто из производителей озвучивает более 100 тысяч для сцепления, хотя реально сцепление ходит гораздо больше
Для авто из коммерческой линейки 100 000 это ничто!
Это смотря как ездить, у меня думаю скоро будет замена сцепления 122000 уже высоковато хватает, а посадил в пробках думаю, до 200000 должно бы было дотянуть. Спросил у ОФ про цену - сказали около 700 американцев с работой станет.
Ваши права
4понравилось
Ответить с цитированием