Ой, забил я на это, езжу и не жужу. После замены свечей зажигания дергаться вроде перестало но ненадолго, до первой заправки 95 бензином хотя свечи вроде идиальные.
Масло на шрусах все так же "потеет" но после того как весной протер запаха горелого масла больше нет, видимо зимой выдавило излишки.
не может такого быть ... при заводе всегда жужжит в районе выхлопнойСообщение от турыст
Пробег 105, таже фигня, на холодном дробит сильно, на прогретом чуть меньше. В пробках к концу дня достает
ЗЫ: А кто у нас сцепление менял? На сколько его все таки хватает (при нормальной экспл.) и сколько сей процесс стоит?
У мну сложилось мнение что всё зависит от поставщика диска сцепления, у кого то по мягче, у когой-то жеще, от сюда у одного дергает сцепление и другого нет.
А еще заметил когда повозишь груз кг. 800-900 целый день то потом неделю сцепление абсолютно нормальное
Хм... :? Т.е надо что нибудь, кому нибудь, перевезти...!
Кстати, так что у нас сцепление вечное??? Никто не менял еще???
Простите, но я со своим уставом в чужой монастырь...В фольксвагена существует проблема с маховиками(на движке бсе 1,6 литра-точно) Маховик имеет подвижные балансировочные грузы, которые каким-то образом зависают, вызывая тем самым дисбаланс и вибрацию маховика. Последний передает эту вибрацию на сцепление и отсюда(я думаю) все симптомы описанные в ваших сообщениях. Сам прошел через эти страхи и сомнения в интервале от 40т км до 60т. После поменяли маховик по гарантии и сцепление, которое он(маховик) разбил...Возможно( вибрация ведь возникает при трогании и малых оборотах двигателя)при более высоких оборотах грузы занимают правильное положение и все приходит в норму...Правда возникает вопрос , а на сколько хватит самого сцепления...
А вот х.з... 112 ткм, пока не ведет, но дергает зараза. В сервисе просил "поднять", так ответили: "а чо поднимать то, если менять скоро..." :x
Увовсе да же не чужой. Добро пожаловать!
На 60 тысячах меняли сцепление от того что надоело дергание но еще мона было ездить или потому что полный кирдык настал?
Все было сносно...На ТО 60(прохожу в Финляндии) сказал о проблеме русскоговорящему сервисмену. Они посмотрели и записали через неделю на замену маховика. Поменяли все бесплатно,так-как до конца гарантии оставалось несколько дней. Остается с грустью вспоминать киногероя и его фразу-За державу обидно(а это уже о нашем сервисе...)
Простите, но я со своим уставом в чужой монастырь...В фольксвагена существует проблема с двухмассовыми маховиками, склонными к вибрации.. Последний передает эту вибрацию на сцепление и отсюда(я думаю) все симптомы описанные в ваших сообщениях. Сам прошел через эти страхи и сомнения в интервале от 40т км до 60т. После в Финляндии поменяли маховик по гарантии и сцепление, которое он(маховик) разбил... Наши официалы придерживаются иного мнения, что виноват во всем владелец подпаливший сцепление и уже высокая температура ослабила демферные пружины маховика,что в свою очередь приводит к дисбалансу и дальнейшему разрушению сцепления(звонил только что одному из дилеров). Простите что накосячил с повтором сообщения, а ведь хотел только подредактировать текст...
Ваши права
4понравилось
Ответить с цитированием