ceddik, на два деревянных бруска кладем опору. Пару хороших удара молотком по салентблоку и он "похрюкивая" вылазит из опоры.
Поиск
178понравилось 
ceddik, на два деревянных бруска кладем опору. Пару хороших удара молотком по салентблоку и он "похрюкивая" вылазит из опоры.
Ребята сегодня ездил на местное сто, так там надевали на шестигранник 20 ти кубовый шприц и подогревали горелкой, чтобы прилёг к шестиграннику и всё стало нормально, больше стуков не происходило - хорошая замена термоусадке, попробуйте...
Не интересовались у механиков,что обычно идет после 20-ти кубового шприца?...Металло-пластиковая труба? Может пора поменять с/блоки...Сообщение от chudopasha
saxon, далее идет наварка шестигранного прутка.
Рычаги-Вы имели ввиду?
Со временем,с/блок вырабатывается в месте контакта с шестигранником,чтобы не было стуков-на шестигранник устанавливают термоусадку,тем самым экономим на замене с/блока.Богатые-каждый сезон меняют с/блоки,экономные-ставят термоусадку...При установке шприца,там такой зазор должен быть,что я пока не подобрал эпитет к такому рода экономии.
Да не надевали метало-пластиковую трубу, обошлось только всё 20-ти кубовым шприцом. Но если сайлентблок потрескался, то однозначно его надо менять...
Видимо с чувством юмора сложно...
Тоже пришло время менять С.Б.
По цена на exist. это оригинал.
Задний 1K0 407 183 E 91грн. - 8.2$
Передний 1K0 407 182 211грн. - 20$
Странно, что задний такой дешевый.
Это я понимаю цена внутренней вставки. Пару месяцев назад в Луганске покупал, эти вставки по 170 гр. штука.
Ваши права
Ответить с цитированием