Вентилятор охлаждения постоянно работает

Всем привет! Может у кого то было что то подобное. При включении кондея не крутится вентиляторы, холодного воздуха тоже нет. Когда двигатель нагревается включаются оба вентилятора и дует холодный воздух. После охлаждения двигателя, выключаются вентиляторы и холодный воздух перестает дуть при еще включоном кондее.

чек на панели приборов не горит?

не горит

Сколько проводов в вентилятру = 4? а наличе ошибок проверяли? Почему это так важно- если имеется косяк с управлением вентилятроа или самим кондиционером - не будет холодного воздуха.

Счас на СТО.
Таже фигня была.

Сообщение от сосед

Сколько проводов в вентилятру = 4? а наличе ошибок проверяли? Почему это так важно- если имеется косяк с управлением вентилятроа или самим кондиционером - не будет холодного воздуха.

Проводов: к большому 4, а от него к маленькому 2.
Ошибочка была, такая: 18080 - Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1672 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 108.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.16 V
Бин.биты: 00000100
Температура: 28.8°C
Раб-й цикл: 9.6 %

Готовность: 0 0 0 0 0

Возможно вентиляторы включаются не сразу. Только что проверял. Завел(холодный двигатель), кондей вкл. вентиляторы не крутятся. Подождал 5-10мин. включились. Но воздуха холодного так и не дождался. Вот вчера ехал домой с вкл. кондеем, то дует холодным, то не дует. Вообщем пока грешу на компрессор.
Кстати ошибку сбросил, пока не появилась.

Сообщение от Usike

Счас на СТО.
Таже фигня была.

Интересно что скажут

В личке.

Сообщение от eugench

Всем привет! Может у кого то было что то подобное. При включении кондея не крутится вентиляторы, холодного воздуха тоже нет. Когда двигатель нагревается включаются оба вентилятора и дует холодный воздух. После охлаждения двигателя, выключаются вентиляторы и холодный воздух перестает дуть при еще включоном кондее.

У меня была похож. проблема. Причина: "не всегда включались вентиляторы". А без охлаждения давление в системе от компрессора к радиатору поднималось до 30MBar (5-15MBar норма) и срабатывало защитное отключение компрессора кондиционера. При быстрой езде (от 60 км/час) встречный поток воздуха охлаждал радиатор и все работало.
Давление определил шнурком VAG-COM, електроника двигателя измеряемые блоки номер блока не помню.

При работающем двигателе, жена включала кондей, а я в то время стучал по вентиляторам и "о чудо" они запускались.
Тогда я почистил щетки и контакты якорей вентиляторов (особенно малого) и проблема решилась. Уже два месяца все в норме.

В дремучий лес не полезу, так как все равно не смогу объяснить в чем конкретно проблема, но пару дней назад у меня случилась ровно такая же проблема как описана в первом посту. Позвонив электрику, он мне сказал, не переживай, приедешь, устраним. Делов было меньше чем на 5 минут. Под панелью со стороны пассажира он снял обшивку и достал беду похожую на CAM модуль T2. Впаяв на ее конце сопротивление и поставив все на место, - заработало. Никаких датчиков нигде ничего он не чистил. Повторюсь, что он достал и откуда не объясню. Не силен. Но в общих чертах именно так. Вентилятор до этого работал только в 4-м положении. 1, 2 и 3-й не реагировали вообще. После выше описанных манипуляций все стало на свое место. Как он в конце сказал, перед тем как поставить вот этот модуль назад в идеале его нужно было покупать новый. Вот, в другой теме нашел фото сего девайса http://www.caddy-club.ru/f/electric/...hki/#post67252