35понравилось Поменял задние колодки. Пробег 83000. Прошли бы ещё десятку, но решил не насиловать цилиндры с поршнями. Использовал приблуду, для вворачивания поршней (на фото, вместе с колодками). Кстати, износ почти одинаковый, что внешняя, что внутренняя колодки, внутренняя чуть потоньше.Процесс запихивания поршней, занимает 2 минуты, включая прилаживание вышеупомянутой приблуды.
Херь случилась, пару раз в день при торможении слышу звук стертых задних колодок, а по факту до весны спокойно доживут, чудок тоньше Роминых.
Zhustey, Там, в накладке, есть щель, мож туды камушек попал. Она забивается пылью, грязью, всякой хренью.
Вот вы меня гоняете
Опять сходил к машине, посреди диска протертость. И как камень туда попал, ну ладно как то попал, почему только изредка трет, а не всегда?
Zhustey, Мож болтается, а мож и брак колодки. Железный наполнитель, при изготовлении хреново размешали, или кусман здоровый попался. Короче, знает тока господин ПЖ.
Короче нет у меня там ни какой прорези, тупо заклинила направляющая, и стерла наружнюю колодку до заклепок, попортив диск канавкой посередине и стерев его не слабо. Поставил новые колодки, ну тут мне не понравился один момент, при отпускании ручника колесо не сразу растормаживается.Сообщение от barxan
Вкручивал спец хренью без проблем, под пыльником все гуд, троса ходят хорошо, последний миллиметр немного замирают. Это кстати более выражено с противоположенной стороны, где все хорошо с колодками и диск как новый. До это ручник был совсем ослаблен, менял подлокотник и не отрегулировал.
Хрень для утапливания поршня если кому нужна, дам попользоваться любому желающему безвозмездно.
Zhustey, у меня было похоже.
Троса двигались, но немного не хватало усилия возвратной пружины на одном цилиндре. В общем, колодки на правой стороне в пыль и заклепкой по диску.
Хорошо, что оставил пару колодок после замены, лучшие среди худших.
Купил новые троса(по 11$ за шт) и понял, что родным "пипец"! Поменял, теперь ручник возвращается легко и полностью.
ПыСы. Для лучшего хода цилиндра, желательно под пыльник капнуть немного касторового масла.
Илья, На 78 тыс. менять тормозные диски как-то рановато. Я себе заменил при пробеге под 300 тыс.
На счёт токаря: можно задомкратить одну сторону авто (перед и зад). Снять колёса. Снять задний тормозной диск, развернуть на 180* и прикрутить колёсными болтами к переднему тормозному диску. Заводим авто, включаем 1 передачу, напильник в руки и через 5 мин. бортиков на диске как небывало. Возможно после этой процедуры загорится ABS и ESP, но достаточно проехать 100-300 м. и ошибки исчезнут.
Илья, я ввёл тебя в заблуждение по поводу ремкомплекта суппорта, посему удалил сообщение...В ремкомплект входят сальники, пыльники цилиндра! Ты не торопись, самое главное, а для начала, всё-таки, сними колесо, открути болты направляющих суппорта и вынь направляющие вместе с пыльниками, проверь смазку. Если её там нет, или её мало, или она по цвету фуй знает какая - купи маленький тюбик смазки для суппортов!!!(1 тюбик-одна сторона, примерно 80 р.), прочисти канал в скобе суппорта, набей новой смазки, смажь направляющие, собери всё обратно и подёргай ручником несколько раз. Если ничего не изменилось - будем думать дальше.
Ваши права
