Задние тормозные колодки

На днях поменял колодки задние....(пробег 80000)
ппц... внутренних почти нет (на фото ближние)

))) Мы с тобой вместе меняли?
по износу такаяж фигня

Сообщение от SergeyKa269

по износу такаяж фигня

Блин менял на Туране тоже(первый раз), так там такого износа нет... хотя пробег уже за 130, а до Каддика выпонял его функции)))

Сообщение от 666

На днях поменял колодки задние....(пробег 80000)
ппц... внутренних почти нет (на фото ближние)

Я понял это вторая замена, а первая при каком пробеге была?
У себя менял задние колодки 4 раза и всегда внутренние колодки сильнее изношены.

Сообщение от deda88

Я понял это вторая замена

нет, первая...

Сообщение от 666

нет, первая...

тоже первая))

Сообщение от 666

нет, первая...

Сообщение от SergeyKa269

тоже первая))

Я первый раз на 60 тыс. менял, может потому что 50-60% под грузом передвигаюсь, а вы пустые.

Может кому пригодиться.

У одного и того же производителя торм/колодки на одну и ту же модель авто могут предлагаться по трём разным ценам (в зависимости от состава феродо получаем разные: ресурс, "расход" торм/диска, скрипоустойчивость, сохрание торм/свойств при нагреве).

Lucas, Bendix, Jurid, BREMBO, TRW, ATE - классические производители колодок, у которых немецкие (и не только) автопроизводители заказывали, в разное время, торм/колодки для своих автомобилей (конвеера и запчастей).

В состав феродо торм/колодок обязательно входит измельчённая металлическая стружка. В хороших колодках - это цветмет, в колодках экономкласса - чермет, бросовые отходы.
В хороших колодках используется стружка цветметаллов с низкой температурой плавления (у латуни здесь оч.большой разбег по сортам (аж до непремлемой жёсткости), а медь хороша в любых ипостасях, даже удешевляющие сплавы со свинцом её не портят), - при торможении эта стружка начинает плавиться и образует "липкий" слой между колодкой и торм/диском, продляя ресурс обоим и увеличивая эффективность торможения.

Старайтесь купить колодки, где видны жёлтые металлические вкрапления (латунь), если увидите колодки с медными металлическими вкраплениями (цвЭт мЭди знаетЭ? - красный такой, Да!) - брать даже при втрое большей цене (по сравнению с другими). Уж оч.заметно эта самая медь продляет ресурс дискам с колодками, - и торможение даёт эффективное; ну и медь - дорогой металл. Смотрите внимательно при выборе: может использоваться одновременно стружка цветмета и чермета, - конечно лучше выбрать только с цветметом.
Повышенный износ торм/дисков наблюдается в первую очередь из-за использования в торм/колодках стружки чермета. Во всех случаях такого использования - это отходы каких-либо производств. Иногда производитель теряет совесть и использует чермет по-плотности выше чем торм/диск, - и это как раз случай ускоренного износа дисков. Собственно, плотность чермета близкая по плотности к торм/диску - тоже совершенно неправильно! Зато как фантастически бережёт от износа торм/диск медная стружка!!

Колодки разных производителей имеют один и тот же принципиальный рецепт феродо: набор одних и тех же базовых составляющих, пропорции которых совпадают до полпроцента. Просто возможны нюансы с заменителями-удешевителями.
Чтобы зря не туманить мозг, - описал самую решающую ценовую (и ресурсную) составляющую этого рецепта.

Ещё добавлю, - остерегайтесь колодок которые мажут сажей, хорошая колодка "мажется" графитом, а сажей пытаются уменьшить процент графита с целью удешевления.
Сажевая колодка более склонна к разрушению (трещинам, отслаиваниям) и к скрипу. За отстутсвие скрипа в колодке отвечает графит (ну и слоистость-податливость (марка) асбеста).

Не стоит возбуждаться на т.н. безасбестовые колодки (керамические в их числе): полностью безасбестовых нет, а заменители асбеста - все они проблемны на предмет скрипа, да и онкоопасность асбеста безъаппелиционно не доказана (зато асбестозаменители - суть удешёвители, поверьте).
П.С. Торм/колодки даже заштатных корейских производителей могут быть оч.хорошими. Во всяком случае с медью - брать!
П.С.№2 Часто попадаются торм/колодки с закрашенным снаружи феродо, - не доверяю таким.
П.С.№3 Закупаться неоргиналом хорошо в проверенных мелких магазинах автозапчастей (со стол-заказом) с продавцами-бывшими Сервисменами: при малейшем вопросе сами Вам расскажут "что такое хорошо и что такое плохо", без мЭнЭджЭровских Бе-Ме

Каким образом можно узнать диаметр тормозных дисков ? Кроме как измерить...

Сообщение от Hateful

А вот и нету там ничего

Сейчас найду свою расшифровку

Сообщение от Hateful

Буду ахать мозг экзисту

Тормозной диск (вентилир.)

280X22MM 5/112

2

Это перед...

Тормозной диск

256X12MM 5/112

2

А Это зад...