158понравилосьУ меня тоже нижняя часть радиатора "заглажена", но летом кондей выдает холодок.Сообщение от KUNASHIR
После покупки кадика в 2013 г полностью перезалил хладагент, следующий раз дозаправлял в этом году, то есть через три года.
Поиск
У меня тоже нижняя часть радиатора "заглажена", но летом кондей выдает холодок.
После покупки кадика в 2013 г полностью перезалил хладагент, следующий раз дозаправлял в этом году, то есть через три года.
Ну это смотря как заглажена? Мне например замена конденсатора очень сильно помогла, но было очень сильно заглажено.
Нашел контору,сказали есть спец.компьютер который проводит диагностику,и выдает диагноз кондеру. в понедельник поеду к ним , я так понял кондер долго держался , на сегодня мой пробег 242 500км )
Обычно для диагностики вполне достаточно манометрической станции, тестера и термометра... Если проблемы в заслонках, датчиках и пр. - тогда просто диагностика. Вот и весь "спец" компьютер.
У меня тоже была проблема с кондером - при сильной жаре он не вытягивал и не дул холодком. Было решено исключать методом исключения для поиска проблемы. Снял радиатор. Заодно и помыл два других.
Осмотр дал понять, что радиатор надо менять, за одно и поменяем фреон. Провели все процедуры, заправили систему. Но кондер так и не заработал как надо. Включается, начинает дуть холодком и почти сразу выключается... ((((( Но бывают моменты, когда если включится, то работает как надо... Вот теперь и ломаю голову что делать?!
Комп.диагностику.
И диагностику по давлению в контуре во время работы. Возможно, превышено давление и из-за этого отключается компрессор.
"Фреон" заправляли по весу или как-то иначе???
И радиатор на фото всё таки заменили на НОВЫЙ? Или б/ушку вставили?
по весу как указано в мануале...
радиатор взял новый
Обращайтесь в профильный сервис или к Жене (Мегатранс) как минимум.
Нужно с помощью компьютерной диагностики словить момент отключения кондиционера, понять причину (по давлению или по электрическому траблу).
Всвязи с тем что у нас позавчера было +32°, я вчера поехал проверить кондиционер. Когда подсоединились, то оказалось что он пустой.Заправили его, давление на выходе показало 11 атм, температура на заслонке в салоне через несколько минут упала до 7.5°. Сказали кондиционер ещё хороший, я расстался с 2000 р. за полчаса работы и уехал. Мастер посоветовал мне раз в год навещать его.
Так наверное должна быть причина его опустошения,мне на шкоде от старости лет меняли какието там уплотнители ,которые рассохлись,
должна быть причина опустошения кондиционера и ее надо найти
Ваши права
