1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Народ, не загружайте флудом головыя не имел в виду стёкла от кадди. Это нужно для реализации планов на моей импрезе.
Тут словечко промелькнуло новенькое для меня. Куланс. Для наших авто это чем грозит? Я боль мень ознакомился в сети, но шо конкретно про нас не понял. Можете попинать несведующего, Бог вас простит)))
Всё то же, что и для других...Сообщение от andron33
Проявляем преданность дилеру и взамен получаем лояльность (скидки на работу и детали) при наступлении неприятного негарантийного случая.
В частности - маховик, ЕГР в послегарантийный период.
Ребят,помогите решить проблему,уже просто некуда обратиться т.к. возможно кто-то из клуба сталкивался с подобной проблемой .
Суть заключается в чем :
Имею я VW Caddy 2006 1.9TDI 77KWh (грузовой)
Проблема в том,что появился какой-то ненормальный звук из мотора когда проверяют прогазовку,проверял сам так же стоя на нейтралке и давая машине 3-4 тысячи оборотов и сразу же скидывая. В момент когда скидываешь обороты появился странный звук как буд-то машина давится или еще что-то(я не профессионал и толком не объясню звук в текстовом виде) ,все указывало на неисправность в Турбине,но сперва был проверен клапан EGR ,он оказался в норме. После этого,пошли на проверку с компом ,вердикт : неисправность турбины.
После этого машину отогнали тем,кто реставрировал турбину ,через 2 дня пришел ответ : Турбина в норме,нет утечек,интеркуллер в норме и проблема в моторной части. Все указывает на то,что двигатель где-то барахлит когда подключена турбина. Почему когда подключена? Потому-что проверяли двигатель с выключенной турбиной и он работал исправно не выдавая никаких лишних звуков,только всунь шланг обратно в "грибочек" и появляется этот странный звук + задымленность.
В кратце говоря ,симптомы (с включенной турбиной,без нее все в норме) :
Черный дым на разгоне(чуть-чуть)
Огромный выброс черного дыма если прогазовывать(3 тысячи оборотов и выше) + с капота валит белый дым(вроде турбинный дым,но турбина исправна,возможно сифонит где-то).
На не прогретую машину(уличная температура +3 +8),если сразу выехать за город и разогнать машину до 70км/ч на 4й передаче то машина ловит ступор и совсем не хочет разгоняться дальше и дымит(черным),но стоит чуть-чуть подождать или включить 5тую передачу - все впорядке.
В планах проверить воздухозаборник и заодно свечи.
У всех разные мнения,одни говорят "Угол не держит",другие "EGR труп",а кто-то вообще "турбине кирдык" и т.д. т.п.. Уже замаялся бегать по людям,если кто-то сможет хоть как-то помочь,буду примного благодарен.
Заехать в офф. сервис и сделать диагностику,и по итогам ремонтировать там,. где это смогут починить и Вам по деньгам будет интересно по деньгам
Работу турбины оценивают по актуальному давлению.
Если случаются передувы, должна ошибка оставаться.
Вам поможет квалифицированный диагност или тот, кто умеет обращаться с диагностическим шнурком и знаком с дизелями 2004-2010м.г.
О многом говорит звук, который Вы не можете описать... попробуйте сделать аудиозапись и дать здесь ссылку.
Если это похоже на "бу-бу-бу", то гидрокомпенсаторы протёрлись. Ездить категорически нельзя.
Были там до этого,столько всего понаписали и все мимо(была проблема с антифризом),всякую чушь в лист занесли и то,что не нужно было менять тоже(они оценивают по заводскому состоянию),оказалось прокладка была убита и все расходники + содрали как с куста.
По-этому и ищем сейчас проблему самостоятельно,есть мысль гнать обратно создателям(в Германию) и там уже разгребать все со 100% уверенностью,что чиним то,что нужно чинить.
Машину не хочется списывать со счетов ведь все в целом впорядке (по ходовой никаких проблем за 60тысяч ),поменяли только "палец" "задние мартеры" ну и расходники как колодки и диски тормозные.
А пока что своими силами пришли к выводу,что скорее всего поршневые кольца пора менять т.к. есть утечка масла(о которой забыл отписать постом выше).
Белый дым - Вы ничего не забыли.
Опасность возгорания!
Какая прокладка????
На дизелях должен быть пробег тысяч 600-800, чтобы кольца менять...
Прокладка ГБЦ.
По-поводу пробега,есть вероятность,что пробег был спилен и на данный момент у нашего пациента стоит 292 тысячи,но скорее он где-то за 450 по многочисленным заявлениям мастеров(хотя бог их знает,кого слушать,а кого нет).
Кстати говоря,сейчас проверил мотор на момент возникания звука,вроде исчез после того,как турбину проверили(сняли и поставили). Жаль не было записи звука до того,но выложу запись как он сейчас себя ведет.
https://cloud.mail.ru/public/EweE/1xJUScnVF
Но звук который возникал был больше похож не на ,как вы сказали "бу-бу-бу",а на "кхоу кхй кх".
Запись испортилась видимо при заливке на файлобменник.
По-поводу белого дыма,говорите,что огнеопасно,есть идеи что может вызывать его из моторного отсека ? Дым идем с правой стороны(сторона водителя) за двигателем(снизу).
Последний раз редактировалось Indiee; 24.03.2017 в 14:50.
Конечно может бредом покажется, но выхлоп целый? Когда прогорает выхлопная система, то и дым может пойти не пойми откуда из под капота, и звук может появиться.
Ваши права
