1828понравилось 
Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Пока пальцы не замёрзли успел сделать только это - снял тюбетейку с хобота, заткнул его тряпкой, снял крышку с фильтра (разумеется морда закрыта и тёплый подкапотник имеется). Результат в мороз - как мотор прошил, а звук при полном нажатии (при обгоне)!! Скорость прогрева не мерять не стал, обо мороз стал снижаться и чистота эксперимента вместе с ним.Сообщение от barxan
Я нихрена не понял. Если честно...
Я понял, что хобот - это то, что забирает возду с улицы. У него есть крышка похожая на кепку на двух защелках (BSE). Я ее снял. Под ней вход в гофру. Щели, в которые заходит воздух с улицы заткнул. Крышку хобота вернул, чтоб не потерять. Крышку корпуса фильтра открутил вообще (теперь похоже на прямоток, как малолетки любят). Ездил по городу и на небольшой дальняя (1100км). Понравилось.Я нихрена не понял. Если честно...
Изъясняйтесь, пожалуйста, точнее.
То что Вы написали, похоже на выкидывание воздушного фильтра. Так нельзя! Даже учитывая бодрящий здоровый морозный воздух вашей малой Родины!!!!
На вашем моторе должен быть до фильтра резонатор. Вы его раскурочили, надеюсь?
Я думал это защита от брызг и листьев. Просто я видел его (резонатор) в сломанном виде, т.е. изнутри, не свой правда, от Хундая, но он похож.
В этом сообщении
http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...p77#post272899
я скинул картинку со всеми компонентами воздушного тракта.
Называйте номер, чтобы понимать, о чём речь и что выкидывалось.
Извиняюсь, только увидел. Судя по изобр. у меня есть термостат для воздуха (N3). Он тянет воздух от трубы (N9). А она где берет воздух? А я просто открутил крышку возд.фильта.
Термостат №3 берёт воздух через трубку №17 и №19. Из области выпускного коллектора. Там воздух быстрее всего прогревается.
Труба №9 - это чистый воздух ПОСЛЕ фильтра. По этой трубе воздух подаётся на впуск в мотор.
Если Вы сняли крышку короба под №1, то Вы убрали все предварительные аэродинамические сопротивления (резонатор/ термостат/ изгибы патрубков). Наверняка, производительность фильтра выросла. Но так же, наверняка, ресурс его ощутимо сократится - вся грязь и пыль из-под капота прямиком на фильтре оседает. Тогда, как с резонатором и прочими патрубками некоторая часть песчинок и пыли не достигает поверхности фильтра.
Я не знаю, как крепится сам фильтрующий элемент в этом корпусе... Но со снятой крышкой не рискнул бы ездить.
Вчера смотрел на своей, у меня немного не так. Там подается воздух от какой то турбинки электрической (она у меня кстати завыла прошлой зимой (морду не закрывал - она завыла и генератор)). Она работает только при запуске на холодную около полу минуты. А если перед запуском мотор прогрела вебаста, то вообще не включается. вот она (эта турбинка) наверно и берет теплый воздух из нужного места. Больше в корпус фильтра ни каких подводов нет. В других случаях она не включается (я ее теперь хорошо слышу). А сам фильтр стоит в коробке герметично, полотно и прикручен винтом. Главное по лужам не гонять, но до середины апреля мне это не грозит.
Насос вторичного воздуха, правильно так называется.
Это уже другая немного тема. Она после фильтра во впуск загоняет.
Всё, я уже выдохся...
Главное - не доставать фильтр и не снимать с него никаких крышек!!!
Ваши права
Ответить с цитированием